概述

城市揚塵污染是大氣環(huán)境治理的一大難題，其管理因分布廣泛、易于反復產生等因素而面臨重大挑戰(zhàn)。

2024年1月，運城市引入了100套“靈嗅P1-T”出租車載走航監(jiān)測系統(tǒng)，旨在提升城市揚塵問題的監(jiān)測與治理效率。該系統(tǒng)通過建立一套動態(tài)、移動的監(jiān)測網絡，為城市揚塵的精準治理提供了強有力的技術支持，并在監(jiān)測模式優(yōu)化、監(jiān)測范圍拓展、實時與歷史污染數(shù)據(jù)分析、長效機制構建等多方面展現(xiàn)出其獨特價值。

背景

《防治城市揚塵污染技術規(guī)范》（HJT393-2007），將揚塵源分為道路揚塵、施工揚塵、土壤揚塵與堆場揚塵四類。

強化揚塵管控是大氣污染防治攻堅重點工作。在《運城市2023-2024年秋冬季大氣污染防治攻堅行動方案》中，強化揚塵管控作為核心內容之一，旨在通過處理施工揚塵、道路揚塵、堆場揚塵和裸地揚塵等問題，健全揚塵污染防治的長效管理機制，使其成為規(guī)范化、常態(tài)化的一部分，從而有效減輕各類揚塵對空氣質量的不利影響。

揚塵治理面臨的挑戰(zhàn)在于其源頭的廣泛性和管理的復雜性。盡管揚塵防治技術相對成熟、成本較低，但由于其特有的分布特點，建立一套完善的排放標準、監(jiān)測規(guī)范和治理措施一直是個難題，導致許多地區(qū)在揚塵治理上出現(xiàn)“管之則止、松之則反”的局面。

應對策略

面對這些挑戰(zhàn)，建立一個高效、智能的揚塵污染監(jiān)測與防治體系顯得尤為關鍵?！办`嗅P1-T”系統(tǒng)的引入正是基于這一需求。系統(tǒng)通過出租車這一移動載體，實現(xiàn)了對城市揚塵的動態(tài)監(jiān)測，極大地提高了監(jiān)測的覆蓋面和實時性，為城市揚塵的精細化管理和治理提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

這一創(chuàng)新不僅推動了城市揚塵治理向數(shù)字化、智能化的轉型，也為其他城市提供了一種可借鑒的成功模式。

圖：運城項目部署情況

成效

完善監(jiān)測模式，彌補傳統(tǒng)局限

揚塵污染對區(qū)域空氣質量的負面影響不容忽視，而其高效監(jiān)測是揚塵管理策略的核心。盡管多數(shù)城市已經建立了復合監(jiān)測網絡，但這些傳統(tǒng)方法仍存在一定局限性：

施工工地揚塵監(jiān)測：通過實時監(jiān)控施工現(xiàn)場的顆粒物排放，為控制污染源頭提供關鍵數(shù)據(jù)。但此法受限于監(jiān)控范圍狹窄、設備成本高，且易受人為干擾。

施工工地視頻監(jiān)管：通過關鍵位置的攝像頭實現(xiàn)實時施工監(jiān)控，確保規(guī)范執(zhí)行。但此方法受固定監(jiān)測范圍和高設備成本限制，且易受人為干預，依賴人工判斷使數(shù)據(jù)帶有主觀性。

裸土衛(wèi)星監(jiān)控：利用地表特征反應分析識別裸露土地，拓寬監(jiān)測范圍。但衛(wèi)星分辨率限制和天氣條件如云層遮擋，加之地物混淆，影響監(jiān)測準確性和時效性。

“靈嗅P1-T”出租車載走航監(jiān)測系統(tǒng)利用密集的出租車網絡，開創(chuàng)了一條高效、持續(xù)、且成本效益高的環(huán)境大數(shù)據(jù)采集新途徑。不僅極大地豐富了監(jiān)測維度，更提供了高時空分辨率的環(huán)境大數(shù)據(jù)支持，為揚塵污染的綜合治理注入新動力，有效彌補傳統(tǒng)監(jiān)測體系的局限。

圖：高時空分辨率的環(huán)境數(shù)據(jù)展現(xiàn)前所未有的空間細節(jié)

擴大監(jiān)測范圍，減少監(jiān)測盲區(qū)

伴隨城市化進程的加速，面臨的揚塵問題也日益加劇，涉及道路、建筑工地、裸露土地及堆存區(qū)等多種源頭。

“靈嗅P1-T”出租車走航監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮出租車長時間運營、路線多樣性以及移動性的優(yōu)勢，實現(xiàn)了對城市揚塵源的常態(tài)化監(jiān)控，不僅大幅擴展了監(jiān)測的地理范圍，還顯著減少了城市監(jiān)測的盲區(qū)：

多區(qū)域覆蓋：監(jiān)測范圍覆蓋城市眾多行政區(qū)域，從核心城區(qū)擴展至周邊郊縣，包括住宅、行政、工業(yè)、商業(yè)等不同功能區(qū)，確保了數(shù)據(jù)的全面性和代表性。

多路段監(jiān)測：監(jiān)測范圍涵蓋從繁忙的主干道到僻靜的小巷，無遺漏地捕捉各類路段，保證了揚塵數(shù)據(jù)的全面性和多維度。

示例：小巷污染無從遁形

2024年1月，項目運維方基于平臺“歷史云圖”功能鎖定的高值區(qū)位，深入現(xiàn)場實施污染源排查，揭示了一些隱秘揚塵源：

1、鹽湖區(qū)的泰山巷：地面堆積的沙土未被妥善覆蓋。

2、鹽湖區(qū)的大張家巷：老舊墻面因長年累月的疏于維護，其剝落的涂料和泥灰成為了空氣中顆粒物污染的主要貢獻者。

圖：運城市鹽湖區(qū)泰山巷

圖：運城市鹽湖區(qū)大張家巷

強化實時監(jiān)測，促進及時治理

城市揚塵的管理相對于其他顆粒物污染源而言，技術門檻并不高，但其成功的關鍵因素之一在于能否做到及時應對。例如，定期的道路清掃可以有效減少路面揚塵；對裸露土地進行硬化處理，能夠顯著抑制土壤揚塵的產生；對堆放物進行覆蓋，可以大量減少揚塵釋放；嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)范，能夠有效降低施工產生的揚塵。這些防控措施的有效實施，依賴于對揚塵源頭和擴散情況的實時監(jiān)測。

在公共健康的視角下，揚塵污染的影響既深遠又持久。公眾在日常生活中，無論是行走在繁華的街道或是享受戶外休閑活動，均直接暴露在揚塵污染之中。因此，及時治理揚塵不僅是解決環(huán)境問題的必要措施，更是對民眾健康的投資，直接提升了城市居住的品質。

借助“靈嗅P1-T”系統(tǒng)的實時監(jiān)測和分析能力，我們能夠迅速識別揚塵污染，確保在揚塵開始擴散的初期就能夠采取有針對性的控制措施，極大地提升了防控效率和成效。

示例：即時應對關鍵污染源

2024年1月，項目運維方基于平臺“實時概覽”功能，鎖定的高值路段，實地排查問題根因，有效提升污染治理及時性：

1、實時區(qū)位分析：目標區(qū)位位于空港新區(qū)空氣質量監(jiān)測站周邊，屬于重點管控區(qū)域。

2、實時影響分析：在“實時概覽”功能，利用實時軌跡數(shù)據(jù)鎖定高值路段，結合實時風場，判斷目標區(qū)位污染可能影響站點數(shù)據(jù)波動。

3、落地現(xiàn)場排查：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)問題存在原因，促進關鍵污染及時治理。

圖：通過“實時概覽”實時軌跡數(shù)據(jù)，鎖定高值區(qū)位

圖：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)目標區(qū)位存在“裸土未苫蓋、苫蓋不完全等問題”

提升監(jiān)測密度，實現(xiàn)全面洞察

城市揚塵濃度的形成受兩大關鍵因素影響：一是揚塵源如道路積塵的顆粒物含量；二是揚塵顆粒被人為活動或自然力量擾動的程度。面對城市揚塵的源頭不確定性和排放的隨機性，我們需要的是既廣泛又深入的監(jiān)測。

“靈嗅P1-T”系統(tǒng)每秒高頻采集數(shù)據(jù)，通過提高部署密度，極大增強了面對揚塵不確定性因素的應對力。通過提升監(jiān)測的時空密度，實現(xiàn)了揚塵的精確識別與監(jiān)控。

這種高密度的監(jiān)測不僅捕捉到了揚塵排放的即時數(shù)據(jù)，更通過持續(xù)監(jiān)測揭示了揚塵變化的動態(tài)模式，為制定具有針對性和時效性的揚塵控制策略提供了重要依據(jù)。

示例:運用環(huán)境大數(shù)據(jù)，綜合研判施工揚塵難題

2024年1月，項目運維方基于平臺海量數(shù)據(jù)，全面分析、綜合研判目標區(qū)位揚塵問題：

1、時空分析：目標區(qū)位為運城市鹽湖區(qū)一個在建小區(qū)

空間分析：住宅項目周圍的PM10濃度顯著高于其他區(qū)域，指示揚塵問題的空間集中。

時間分析：揚塵濃度的高峰期主要出現(xiàn)在凌晨2:00至4:00和清晨7:00至8:00。

2、初步研判：基于數(shù)據(jù)反映形成初步判斷

施工活動顯著影響了周邊的顆粒物濃度水平。

施工現(xiàn)場可能進行了夜間作業(yè)。

3、實地排查，驗證判斷

圖：平臺提供了多種數(shù)據(jù)分析維度，輔助全面認知區(qū)域污染問題

圖：現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域周邊管理較為粗放

發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，構建長效機制

盡管城市揚塵源的防控技術相對簡單且能快速見效，實際操作中卻經常遇到一個難題：監(jiān)管和管理一旦松懈，揚塵問題便會迅速恢復。這種“管之則止、松之則反”的現(xiàn)象突出了建立持續(xù)有效管理體系的重要性，以確保揚塵控制措施的長期效力和穩(wěn)定性。

建立考核體系，強化屬地管理

利用“靈嗅P1-T”系統(tǒng)通過出租車走航所采集的環(huán)境大數(shù)據(jù)，能夠構建起一個精細化的環(huán)境評估體系。該體系針對不同區(qū)域（如區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)排名、道路等）進行量化分析與評價，從而加大地方治理責任的執(zhí)行力度，確保各級治理措施落到實處，實現(xiàn)揚塵污染的長期有效控制。

圖："興趣地點"功能使用戶能夠對選定地區(qū)的空氣質量進行專門評估和分析，以獲得針對性的環(huán)境信息，輔助考核體系制定。

促進多方參與，落地協(xié)同治理

揚塵治理需跨部門（包括城建、城管、交通、生態(tài)環(huán)境等部門）協(xié)同，共同構建持久有效的管理體系。密切合作，共同努力至關重要。

“可飛時空大數(shù)據(jù)”平臺在賬號管理、數(shù)據(jù)聯(lián)通、數(shù)據(jù)應用層面可推動多方協(xié)作，實現(xiàn)共治共享。

左圖：通過后臺管理系統(tǒng)“用戶管理”功能，創(chuàng)建多級權限賬號，促進跨部門應用

右圖：通過后臺管理系統(tǒng)“數(shù)據(jù)轉發(fā)”功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，促進跨部門應用

圖：通過“興趣地點”功能創(chuàng)建不同類型的興趣地點分組，促進跨部門應用（如提供施工工地揚塵監(jiān)測數(shù)據(jù)服務于住房和城鄉(xiāng)建設主管部門）

問題導向，閉環(huán)管理

“可飛時空大數(shù)據(jù)”平臺通過其深度的數(shù)據(jù)分析功能，支持建立以問題為核心的工作流程：“監(jiān)測發(fā)現(xiàn)→精確追溯→整改落實→反饋優(yōu)化”，從而加強問題導向的管理模式。

圖：使用“雙時段歷史云圖”，評估道路揚塵源治理前后改善情況

聚焦重點，分類施策

聚焦道路揚塵管控

道路揚塵作為城市揚塵的主要來源之一，對城市空氣質量影響顯著。由于其高頻的人群接觸率、大量的揚塵產生以及較好的可控性，道路揚塵成為城市綜合揚塵治理的關鍵環(huán)節(jié)。在制定城市揚塵綜合管控方案時，可優(yōu)先考慮道路揚塵的控制。

示例：運城聚焦道路揚塵治理

2024年，項目運維方以道路揚塵為重點，采取以下措施加強管理：

1、劃定重點道路：根據(jù)管理需求，通過“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”的“興趣地點”功能，精確劃分需要重點管控的道路區(qū)段。

2、實施道路排名：將道路邊界信息上傳至平臺后，利用平臺的大數(shù)據(jù)能力對各條道路進行綜合評估和排名，以確定優(yōu)先治理的路段。

3、落地數(shù)據(jù)應用：依據(jù)平臺提供的道路評價數(shù)據(jù)，科學安排灑水車和炮霧車的工作頻率及作業(yè)區(qū)域，有效降低道路揚塵，減輕空氣污染。

圖：通過“興趣地點”功能，自定義劃定重點管控道路

圖：通過“興趣地點”功能，對不同道路實施評價與排名

聚焦站點揚塵管控

考核站點周邊的揚塵污染源管控，是區(qū)域大氣污染防治的重心。通過“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”，可以輔助站點精細化管控實施。

示例：運城聚焦站點揚塵管控

2024年，項目運維方以站點周邊揚塵源為重點，采取以下措施加強管理：

1、明確范圍：明確考核站點半徑2000米范圍為重點管控區(qū)域。

2、鎖定區(qū)位：通過“歷史云圖”和“關鍵事件”功能鎖定高值區(qū)位。

3、摸清原因：結合實地排查摸清污染根因。

4、促進整改：協(xié)調資源落地整改。

5、分類管理：通過“興趣地點”功能對施工、道路等不同污染源實施分類管理。

6、閉環(huán)管理：常態(tài)化數(shù)據(jù)管控，形成工作閉環(huán)。

圖：“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”配備了完善的功能，輔助站點精細化管控實施

空地一體，立體監(jiān)測

在揚塵治理的閉環(huán)管理中，"精準溯源"環(huán)節(jié)至關重要，它不僅銜接了監(jiān)測和整改環(huán)節(jié)，還是深入了解污染原因、推動有效措施的關鍵。深究揚塵根源的能力，直接影響問題解決的效果?，F(xiàn)場排查面臨諸多挑戰(zhàn)，如揚塵源的多元復雜性，特別是在廣闊的裸露土地上，傳統(tǒng)排查方法難以全面覆蓋，導致資源浪費和工作效率低下。施工現(xiàn)場的圍擋等障礙物，也限制了傳統(tǒng)排查的深入性。

結合“靈嗅P1-T”走航監(jiān)測系統(tǒng)和“靈嗅”無人機多氣體監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)務與數(shù)據(jù)的深度融合，極大提高了溯源環(huán)節(jié)的覆蓋廣度和數(shù)據(jù)收集的全面性。這種聯(lián)合監(jiān)測方式能快速精確追蹤揚塵源，克服了傳統(tǒng)方法的局限，為揚塵問題的迅速解決提供了強有力的技術支撐。

示例：無人機助力高效監(jiān)測取證

2024年1月，項目運維方成功實現(xiàn)了“靈嗅P1-T”與“靈嗅”無人機多氣體監(jiān)測系統(tǒng)業(yè)務與數(shù)據(jù)的深度融合：

1、利用“靈嗅P1-T”采集的海量環(huán)境大數(shù)據(jù)，通過“歷史云圖”鎖定熱點污染區(qū)位。目標區(qū)位特征：空間面積大，主干道為運永線，北部支路連接著李店鋪村，周邊顆粒物特征污染物多且分布廣泛，傳統(tǒng)排查方式難以高效監(jiān)測取證。

圖：通過“歷史云圖”鎖定熱點污染區(qū)位

2、結合“靈嗅”無人機多氣體監(jiān)測系統(tǒng)，利用無人機影像功能進行攝影取證，有以下發(fā)現(xiàn)：

北部支路存在土方作業(yè)，土壤裸露且未落實苫蓋。

某企業(yè)倉庫外部存在煤堆，且未利用倉庫、儲藏罐、封閉或半封閉堆場等形式，避免作業(yè)起塵和風蝕起塵。

某企業(yè)廠區(qū)內部存在砂石料堆，且未利用倉庫、儲藏罐、封閉或半封閉堆場等形式，避免作業(yè)起塵和風蝕起塵。

某企業(yè)廠區(qū)內部存在裸土，苫蓋不完全。

圖：利用無人機拍攝的現(xiàn)場照片

3、“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”支持導入“靈嗅”無人機多氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)。通過分析發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)的高值分布趨勢與“靈嗅P1-T”相符，并且特征污染源的位置也相當吻合。這進一步加強了對目標區(qū)域揚塵污染原因的分析。

左圖：“靈嗅”無人機多氣體監(jiān)測數(shù)據(jù)在“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”的可視化分析

右圖：“靈嗅P1-T”走航監(jiān)測數(shù)據(jù)在“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”的可視化分析

4、通過“可飛時空大數(shù)據(jù)平臺”海量的歷史數(shù)據(jù)，輔助全面說明區(qū)位的污染問題：

目標區(qū)位顆粒物污染問題是長期存在的。

個別企業(yè)砂石料堆未采用封閉或半封閉堆場等形式處置，個別企業(yè)內部裸土未完全苫蓋等問題，是區(qū)域顆粒物污染的重要原因。

圖：通過“趨勢動畫”功能，了解目標區(qū)位污染日變化趨勢。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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