6月14日，記者從海關總署廣東分署獲悉，自今年5月海關總署出臺促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施以來，廣東省內(nèi)海關充分發(fā)揮作為珠三角國內(nèi)國際雙循環(huán)的“交匯樞紐”重要作用，全力支持廣東以穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)外貿(mào)經(jīng)濟。據(jù)悉，今年1至5月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列317列，同比去年增加114.2%;5月全省班列較4月多開行12列，并新增4列進口回程班列。

記者了解到，在深圳，媽灣港建成廣東首個5G綠色低碳智慧港。海關總署廣東分署副主任王侃表示，“船邊直提”“抵港直裝”通關模式改革試點已推廣至全省主要港口。“陸轉(zhuǎn)水”出口監(jiān)管模式進一步優(yōu)化，能夠在陸運物流不暢的形勢下拓寬水運物流通道，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢順。

“大灣區(qū)組合港”“灣區(qū)一港通”被列入國務院營商環(huán)境創(chuàng)新試點改革項目。當前，運行線路已覆蓋廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等珠三角主要港口城市。“一港通”已覆蓋13個碼頭，“組合港”已覆蓋19個碼頭，今年以來采用“一港通”“組合港”模式運輸累計已超過12萬標箱。王侃指出，以“大灣區(qū)組合港”為例，進出口貨物可在內(nèi)河港口辦結(jié)海關通關手續(xù)，通過水運駁船調(diào)撥至深圳鹽田、蛇口等樞紐港，24小時運輸不停歇，實現(xiàn)沿海沿江?？谖锪鳠o縫銜接，物流整體時長壓縮至2天，碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)率大幅提高，能夠企業(yè)節(jié)省30%的物流成本。(記者 陳行 通訊員 陳琳 張超)

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