“郵快合作”是快遞進村的重要方式之一。國家郵政局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，“郵快合作”已在31個?。▍^(qū)、市）全面推開，累計覆蓋23.9萬個建制村，覆蓋率達48.5%，幫助快遞企業(yè)代投快件約4億件。這不僅是郵政發(fā)揮“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”優(yōu)勢，代投快遞企業(yè)快件下鄉(xiāng)進村的具體表現(xiàn)，更是有效助力快遞進村的重要舉措。

這些年，快遞進村不斷取得新進展。截至2021年底，全國建制村投遞實地打卡率保持在97%以上，西部地區(qū)建制村周投遞頻次三次及以上的比例超過98%?？梢哉f，發(fā)展農(nóng)村快遞，讓土特產(chǎn)走出去，讓消費品走進來，既增加了農(nóng)民收入，又提高了農(nóng)民生活水平，對滿足農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力具有重要意義。

快遞進村入戶步伐加快，離不開農(nóng)村郵政基礎網(wǎng)絡建設。在相關部門的共同推進下，郵政縣鄉(xiāng)村三級物流體系不斷完善。在縣鄉(xiāng)，加強網(wǎng)絡改造和設施配備，提升物流倉儲、分撥處理能力。在村內(nèi)，整合各類末端，擴寬服務內(nèi)容。同時，持續(xù)推廣“郵快合作”模式，越來越多的快遞借助郵政三級物流體系走進鄉(xiāng)村。

農(nóng)村快遞方便了百姓，但進村之后如何穩(wěn)得住、可持續(xù)仍是一大挑戰(zhàn)。我國農(nóng)村村落量大面廣，布局分散、快遞業(yè)務量少、物流運營成本高的問題仍然突出，“進村”容易“駐村”難的問題也依然存在。國家郵政局摸底調查顯示，目前，全國3000多個抵邊自然村中仍有三分之二尚未實現(xiàn)直接通郵。這些抵邊自然村大多位于高寒山地、戈壁沙漠和亞熱帶山岳叢林地區(qū)，地廣人稀、交通不便，給直接通郵帶來了很大難度。

要破解快遞進村的難題、補齊農(nóng)村快遞的這些短板，必須持續(xù)強化農(nóng)村郵政體系作用，在服務能力、供給質量、政策協(xié)同等重要環(huán)節(jié)發(fā)力。農(nóng)村快遞不僅需要在廣大村莊布局服務網(wǎng)點，助力快遞的通達，農(nóng)產(chǎn)品出村也需更為精細化包裝、倉儲等增值服務。要持續(xù)完善鄉(xiāng)村郵政基礎設施，加強鄉(xiāng)村郵路汽車化水平，使之成為工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品出村雙向流通的重要渠道。要支持縣級郵件處理中心建設和鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所的升級改造，鼓勵快遞、電商等企業(yè)共同進駐、集約共享。

農(nóng)村快遞發(fā)展是系統(tǒng)性工作，涉及產(chǎn)業(yè)多、管理部門多、參與市場主體多，單純依靠市場作用，很難使農(nóng)村快遞“進得去”又能“可持續(xù)”。應堅持市場主導、政府引導的方向，充分發(fā)揮已有的優(yōu)勢，深入推進“郵快合作”，促進“郵快合作”快遞進村良性發(fā)展。進一步完善郵政快遞合作運行模式，銜接服務標準，增強運力人力、提升服務質量，確保代投快件接得住、投得出、效率高、服務好，讓廣大人民群眾更多更好地共享經(jīng)濟社會發(fā)展成果。 （本文來源：經(jīng)濟日報 作者：吉蕾蕾）

關鍵詞： 物流體系 國家郵政局 數(shù)據(jù)顯示