D2809司機楊勇回應列車長：

“D2809次關門，司機明白”

半小時后

當列車長再次聯(lián)系楊勇時

已無人應答

這是他生命中的最后一次通話……

6月4日

貴廣線榕江站D2809次列車

撞上泥石流發(fā)生脫線事故

列車值乘司機楊勇不幸殉職

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析

楊勇在危急時刻果斷停車

5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施

撂下了生命中的最后一把閘

保障了車上旅客的安全

楊勇1993年參軍入伍，1996年退役

曾服役于武警海南總隊

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在部隊服役期間曾擔任班長

獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等

退役回到地方后

楊勇先后任代務副司機、副司機

工長、司機、指導司機

地勤司機、動車司機等職

5日，D2809列車殉職司機楊勇

在車隊護送下回到家鄉(xiāng)貴州遵義

當?shù)孛癖娮园l(fā)夾道送別

高喊：“歡迎英雄回家”

張元松是楊勇的戰(zhàn)友

驚聞楊勇殉職的消息

張元松從重慶開車250公里趕到遵義

“看到這個新聞

完全不敢相信是我的戰(zhàn)友

聽說今天他要回遵義

我特意趕來

我想見他最后一面

送他最后一程”

▲ 楊勇（右）在部隊駕駛摩托車

回憶起在部隊共度的歲月

張元松說：

“楊勇對工作認真、刻苦

對每件事情都很負責

我們查崗、執(zhí)行任務回來

他首先要給車清潔衛(wèi)生

包括發(fā)動機這些都要洗干凈

他是一名退伍軍人

一名優(yōu)秀的黨員

我對他做出這樣的選擇并不意外”

關鍵詞： 緊急制動 擔任班長 執(zhí)行任務