今年前5個月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列，同比增長8.8%，發(fā)運貨物11.06萬標準集裝箱，同比增長6.5%，班列開行總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。其中，5月份開行235列，環(huán)比增長12.4%，同比增長14.1%，有力支持了上海等地復工復產(chǎn)。

中國鐵路上海局集團有限公司充分發(fā)揮中歐班列作用，全力承接轉移貨源，做到應接盡接、應運盡運，不斷提高中歐班列運輸效率和運行質量，保障國際鐵路運輸通道安全暢通。

在開行組織協(xié)調(diào)上，長三角鐵路部門發(fā)揮集中統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢，加強與上海、江蘇、浙江、安徽等地中歐班列平臺公司、海關等的密切合作，摸清貨源情況和班列開行需求，千方百計增加貨運能力，精細制定班列開行計劃。

“我們公司產(chǎn)品主要銷往歐洲國家，鐵路部門不斷優(yōu)化方案，運輸時間有保障，為我們節(jié)約了不少物流成本。”浙江外運寧波船務代理有限公司經(jīng)理竺維東說，從2021年1月到今年5月，公司有近1600個標準集裝箱貨物搭乘金華至杜爾日班列出口歐洲國家，助力當?shù)刂圃鞓I(yè)和產(chǎn)品更好“走出去”。

浙江義烏自2014年11月首開中歐班列以來，共開通至西班牙、俄羅斯、白俄羅斯、拉脫維亞、英國、捷克等12條中歐班列營運線路。搭載義烏中歐班列出口的商品，結構不斷優(yōu)化、貨值不斷提升，返程進口產(chǎn)品的種類也從牛奶、紅酒、原材料等延伸至機械設備、木材家具等。今年前5月，義烏中歐班列共開行486列、運送2.37萬標準集裝箱，開行列數(shù)和貨運量穩(wěn)定增長。目前，長三角地區(qū)已形成義烏至部分歐洲國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品和電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。

長三角中歐班列已成為國際物流陸路運輸?shù)闹匾绞?，為區(qū)域外貿(mào)開辟了一條安全穩(wěn)定、高效高質、綠色低碳的物流通道，搭載的商品結構不斷優(yōu)化，路線布局多向豐富，去回程班列日益均衡，“門到門”運輸、接續(xù)運輸?shù)刃滦头諛I(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)創(chuàng)新力顯著增強。

關鍵詞： 歐洲國家 同比增長