(資料圖)

入夏以來，浙江省氣溫節(jié)節(jié)攀升。在杭溫鐵路仙居高架站項(xiàng)目施工現(xiàn)場，有近500名工人仍冒著酷暑，奮戰(zhàn)在施工一線。

烈日暴曬下的鋼筋表面十分燙手，站在邊上都能感覺到熱度。中鐵上海局杭溫高鐵三分部鋼筋班組班長羅茂銀一手固定住鋼筋，一手熟練地用工具把鋼筋綁扎好。這樣的動作，他每天都要重復(fù)無數(shù)次。“鋼筋都已經(jīng)燙手了，估計(jì)得有50度”，羅茂銀做這行已經(jīng)二十多年，跑了大半個中國，他說自己每一年夏天都是這樣過來的。

因?yàn)槭锹短熳鳂I(yè)，陽光的炙烤，讓鋼筋的溫度上升。為防止曬傷以及被鋼筋燙傷，羅茂銀和工友們工作時都穿著長袖長褲，“每天扎一千道鋼絲，搬鋼筋一天要搬一兩噸鋼筋，一天衣服都要濕兩次，能擰得出水”。

杭溫高鐵是浙江省打造“一小時”交通圈的關(guān)鍵性工程，建成運(yùn)營后，將使沿線仙居、磐安等地正式邁入高鐵時代，對推進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展具有重要意義。為了防暑降溫，工程項(xiàng)目部除了給一線工人發(fā)放防暑藥品和冷飲，也靈活地調(diào)整現(xiàn)場施工時間，如錯時或夜間施工，下午高溫時多安排橋下作業(yè)，在確保工程進(jìn)度的同時，最大程度減少高溫作業(yè)時間。（總臺記者 李佳 陳沿青 仙居臺 劉博 鄭燕睆）

關(guān)鍵詞： 烈日暴曬 工程進(jìn)度 施工現(xiàn)場