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編者按：江蘇，瀕江臨海、河湖密布，擁有得天獨(dú)厚的港口資源條件；江蘇，陸海聯(lián)動(dòng)、江河?；?dòng)、港產(chǎn)城融合，是全國唯一兼有江港、海港和河港的省份。黨的十八大以來，江蘇港口堅(jiān)決貫徹“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)、“兩爭(zhēng)一前列”、交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)等戰(zhàn)略部署，推動(dòng)江蘇由港口大省向港口強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了令人矚目的輝煌成就。9月6日，由中央網(wǎng)信辦傳播局指導(dǎo)，江蘇省委網(wǎng)信辦、江蘇省交通運(yùn)輸廳主辦的“港口雄開萬里流”江蘇站主題宣傳活動(dòng)啟動(dòng)，邀您共賞綠色、智慧、安全底色下的江蘇港口新畫卷。

太倉港口管委會(huì)供圖

9月7日，“港口雄開萬里流”江蘇站主題宣傳活動(dòng)來到第二站太倉港。近年來，江蘇大力實(shí)施港航深度融合，充分發(fā)揮航線“串珠成鏈”作用，而太倉港，無疑是江蘇港口最閃亮的那顆明珠。

太倉港位于長(zhǎng)江入?？谀习?，地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯處，擁有38.8公里黃金岸線、-12.5米深水航道。2021年，太倉港集裝箱吞吐量完成703.8萬標(biāo)箱，躍居全國第8，全球第25位，集裝箱吞吐量連續(xù)4年位居江蘇第1，連續(xù)12年領(lǐng)跑長(zhǎng)江；貨物吞吐量完成2.43億噸，同比增長(zhǎng)14.3%。

太倉港口管委會(huì)供圖

近年來，太倉港以率先打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口為目標(biāo)，以“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”為總要求，深度融入長(zhǎng)三角港口一體化。物優(yōu)其流，今年5月7日，上海港空箱中心太倉港分中心正式揭牌運(yùn)營，該空箱分中心擁有20萬標(biāo)箱的年空箱堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，可提供集裝箱動(dòng)態(tài)查詢、申請(qǐng)空箱調(diào)運(yùn)、集裝箱修洗箱、放箱、穿巴訂艙、口岸協(xié)調(diào)等服務(wù)。

太倉正和國際集裝箱碼頭有限公司操作部副經(jīng)理劉斌介紹，空箱分中心的成立能夠更好保障蘇州本地及長(zhǎng)江沿線企業(yè)空箱用箱需求，降低空箱用箱成本，解決因進(jìn)出口箱量不平衡所導(dǎo)致的“一箱難求”問題，“到現(xiàn)在，我們已累計(jì)為本地企業(yè)節(jié)省提空物流成本近700萬元。”劉斌說，“蘇貨蘇運(yùn)”將進(jìn)一步提升太倉港服務(wù)能級(jí)。

顧津溶 攝

而運(yùn)用AR和人工智能技術(shù)進(jìn)行裝卸操作的無人雙懸臂梁自動(dòng)化軌道吊等自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備，為提升太倉港裝卸貨作業(yè)效率及助力實(shí)現(xiàn)智能化碼頭提供了強(qiáng)有力的支撐。走進(jìn)太倉港集裝箱四期碼頭自動(dòng)化控制中心，工作人員在自動(dòng)化設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)操作界面可一人實(shí)現(xiàn)控制五臺(tái)軌道吊。據(jù)太倉港正和國際碼頭操作部經(jīng)理徐寧龍介紹，作為全國內(nèi)河及長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭，目前，太倉港集裝箱四期碼頭已實(shí)現(xiàn)減少設(shè)備作業(yè)人員約70%，提升作業(yè)效率20%。

2022年1-8月份，太倉港完成集裝箱吞吐量517萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.1%，創(chuàng)歷史新高，乘勢(shì)而上瞄準(zhǔn)年度800萬標(biāo)箱目標(biāo)，太倉港已吹響全力沖刺的號(hào)角。未來，太倉港還將聚焦率先發(fā)展、融合發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展，圍繞“壯大下游、固化上游、吸引中游”的思路，加速形成以太倉港為核心的長(zhǎng)江、內(nèi)河集裝箱水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，全面提升江海中轉(zhuǎn)首位度，全力譜寫“以港強(qiáng)市、以市興港”的恢弘篇章。（文/顧津溶）

關(guān)鍵詞： 江蘇港口 同比增長(zhǎng) 四期碼頭