(年終特稿)從創(chuàng)世界紀(jì)錄到創(chuàng)歷史新高，中國航天發(fā)展圖景愈加清晰

中新社北京12月30日電 (馬帥莎)12月29日，2022年中國航天發(fā)射圓滿收官?；仡欉@一年，中國航天繁忙依舊，成績亮眼。空間站建成“T”字基本構(gòu)型，月壤研究發(fā)現(xiàn)“嫦娥石”，“夸父一號”成功逐日……多個(gè)重大航天項(xiàng)目在浩瀚宇宙書寫中國式浪漫，其中不乏“創(chuàng)造世界紀(jì)錄”“實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)國內(nèi)外首次”“創(chuàng)歷史新高”的一些重大突破，中國航天的發(fā)展圖景隨之愈加清晰。

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國家太空實(shí)驗(yàn)室成型 6人同時(shí)在軌見證歷史

2022年，中國空間站任務(wù)實(shí)施了6次發(fā)射，載荷重、任務(wù)密，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙重量均超20噸，天舟五號任務(wù)距離夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射僅隔12天。

回看這一年，中國空間站建造頻傳佳訊。神舟十三號載人飛船首次實(shí)現(xiàn)快速返回，大大縮短航天員的回家旅途；天舟五號貨運(yùn)飛船首次實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)自主快速交會對接，創(chuàng)造世界紀(jì)錄；問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙的加入，不僅開啟中國人太空“三居室”時(shí)代，也為開展太空實(shí)驗(yàn)提供更多機(jī)會；兩次艙段轉(zhuǎn)位使中國空間站形成“T”字基本構(gòu)型。

空間站轉(zhuǎn)入建造階段后，中國先后將6名航天員送入太空。神舟十四號乘組首次完成6個(gè)月太空駐留，陳冬成為中國首位在軌時(shí)長超200天的航天員；神舟十四號和神舟十五號乘組“會師太空”，中國首次實(shí)現(xiàn)6名航天員同時(shí)在軌飛行，空間站進(jìn)入長期有人駐留模式。更多航天員飛天圓夢的同時(shí)，中國也開始了第四批預(yù)備航天員選拔，并首次在港澳地區(qū)選拔載荷專家。

月壤研究、“夸父”探日成果發(fā)布 深空探測時(shí)間表逐漸清晰

今年，探月與深空探測成果持續(xù)發(fā)布。中國科學(xué)家首次在嫦娥五號月球樣品中發(fā)現(xiàn)新礦物，將其命名為“嫦娥石”，這是人類在月球上發(fā)現(xiàn)的第六種新礦物，中國成為世界上第三個(gè)在月球發(fā)現(xiàn)新礦物的國家。

同時(shí)，探月工程四期正式啟動工程研制。嫦娥六號計(jì)劃于2025年前后在月球背面采樣返回；嫦娥七號擬于2026年前后開展月球南極的環(huán)境與資源勘查；嫦娥八號計(jì)劃在2028年前后發(fā)射，并與嫦娥七號組成國際月球科研站基本型。在備受關(guān)注的載人月球探測領(lǐng)域，官方透露新一代載人運(yùn)載火箭預(yù)計(jì)2027年前后完成首飛。

在深空探測方面，“夸父一號”順利升空，與去年發(fā)射的“羲和號”攜手逐日，近日發(fā)布的“夸父一號”首批科學(xué)圖像更是實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)國內(nèi)外首次；利用祝融號火星車獲取的數(shù)據(jù)，中國科學(xué)家在著陸區(qū)發(fā)現(xiàn)水活動跡象。

最新研究成果不斷出爐的同時(shí)，深空探測時(shí)間表更加明晰。據(jù)中國航天科技集團(tuán)有限公司董事長吳燕生透露，中國計(jì)劃2025年前后發(fā)射深空探測器，探測近地小行星和主帶彗星，計(jì)劃在未來10年到15年實(shí)施火星采樣返回任務(wù)，計(jì)劃開展木星系及天王星等行星際探測，開展太陽探測以及太陽系邊緣探測，計(jì)劃在2030年左右實(shí)施“覓音計(jì)劃”，探測太陽系外是否有適宜人類居住的行星。

年發(fā)射次數(shù)再創(chuàng)新高 多型火箭成功首飛

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國航天發(fā)射次數(shù)超過60次，再創(chuàng)歷史新高。其中，長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)首次突破50發(fā)。多型火箭成功首飛，中國運(yùn)載火箭型譜不斷完善。

中國目前近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭長征五號B首次實(shí)現(xiàn)一年兩發(fā)，長征八號運(yùn)載火箭創(chuàng)下中國一箭多星發(fā)射的新紀(jì)錄，國內(nèi)首款固液混合動力火箭長征六號改首飛成功。中國工程院院士龍樂豪表示，長征系列運(yùn)載火箭年度發(fā)射次數(shù)再創(chuàng)歷史新高的同時(shí)，新一代運(yùn)載火箭發(fā)射比例也在逐年上升，2022年新一代運(yùn)載火箭占全年發(fā)射比例約27%，也是近三年里最高的。

這一年，固體運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)運(yùn)載能力新突破，有力提升中國低成本快速進(jìn)入空間的能力。更大運(yùn)載能力的固體運(yùn)載火箭“力箭一號”、首次實(shí)現(xiàn)海上熱發(fā)射的捷龍三號運(yùn)載火箭成功首飛；快舟十一號固體運(yùn)載火箭時(shí)隔2年成功復(fù)飛，運(yùn)載能力比快舟一號甲火箭提升5倍左右。

面向未來，中國還在研制重型運(yùn)載火箭長征九號，爭取在2030年左右完成首飛。相比近地軌道運(yùn)載能力大于22噸的長征五號B運(yùn)載火箭，重型運(yùn)載火箭的低軌道運(yùn)載能力將達(dá)150噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力將達(dá)50噸以上。吳燕生表示，它代表國家一次性進(jìn)入太空的最大能力，是人類進(jìn)行大規(guī)模深空探測、開發(fā)、應(yīng)用和載人星際飛行的關(guān)鍵支撐。

回望2022年，中國探索太空的步伐又向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。眺望未來，中國航天早已將目光放得更遠(yuǎn)。(完)

關(guān)鍵詞： 運(yùn)載火箭 運(yùn)載能力 中國航天