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2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(huì)日前在巴西圣保羅閉幕。作為南美洲最大規(guī)模的鐵路、軌道交通行業(yè)展會(huì)之一，展會(huì)吸引了來自全球30多個(gè)國家和地區(qū)的200多家企業(yè)參展。

在巴西，交通運(yùn)輸主要依靠公路和航空，鐵路設(shè)施發(fā)展相對(duì)緩慢，亟須加快建設(shè)。巴西交通部部長菲略在展會(huì)上表示：“適應(yīng)極端天氣、高標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)性發(fā)展是巴西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)方針。我們歡迎各國企業(yè)為巴西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>

在展會(huì)現(xiàn)場，記者注意到，位于展廳中央位置的中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）展臺(tái)吸引了不少觀眾駐足。多媒體顯示屏、圖片展板，生動(dòng)詳細(xì)地展示了新一代地鐵、氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車、磁懸浮列車、內(nèi)燃動(dòng)車組等各類型軌道交通產(chǎn)品和技術(shù)系統(tǒng)。

在展會(huì)技術(shù)論壇環(huán)節(jié)，中國中車發(fā)布了新一代無人駕駛地鐵、技術(shù)領(lǐng)先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動(dòng)力市域動(dòng)車組等前沿產(chǎn)品，同時(shí)介紹了“城軌云平臺(tái)”“車輛智能維護(hù)系統(tǒng)”等一體化的“智慧列車”全壽命周期管理系統(tǒng)?！爸袊熊囍铝τ跒榭蛻籼峁┲悄?、綠色的一體化軌道交通系統(tǒng)解決方案。”論壇上，中國中車長春軌道客車股份有限公司設(shè)計(jì)師姜柏洋介紹相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)，并不時(shí)回答觀眾的提問。“車車通信技術(shù)指列車基于運(yùn)行計(jì)劃和實(shí)時(shí)位置實(shí)現(xiàn)自主資源管理，并進(jìn)行主動(dòng)間隔防護(hù)的信號(hào)系統(tǒng)，以信號(hào)車輛深度融合為特征，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行方式由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式?！?/p>

據(jù)介紹，進(jìn)入巴西市場15年來，中國中車先后為里約熱內(nèi)盧、圣保羅等城市提供了668輛軌道列車。其中，為里約地鐵1號(hào)線、4號(hào)線等提供的產(chǎn)品，保障了該市超過60%的運(yùn)力。

跨國工程咨詢集團(tuán)賽思達(dá)巴西負(fù)責(zé)人馬耶福對(duì)記者表示：“中國企業(yè)在拉美軌道交通領(lǐng)域有著出色表現(xiàn)，我們與中國中車在巴西、哥倫比亞、墨西哥等國開展了不少合作。我相信，未來我們將進(jìn)一步深化合作，實(shí)現(xiàn)更多互利共贏?！?/p>

（本報(bào)圣保羅電）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年03月09日 03 版）

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