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交通運(yùn)輸部消息，5月6日，我國首個(gè)國產(chǎn)化船舶交通管理系統(tǒng)在山東濰坊試運(yùn)行。

此次，試運(yùn)行的純國產(chǎn)船舶交通管理系統(tǒng)總體架構(gòu)，主要由1個(gè)管理中心即濰坊船舶交通管理中心、1個(gè)操作終端和1個(gè)監(jiān)控終端構(gòu)成。信息采集及處理層面主要包括1座雷達(dá)站、1座甚高頻通信基站和圍繞濰坊港中港區(qū)布置的視頻監(jiān)管系統(tǒng)。

濰坊船舶交通管理系統(tǒng)使用的是全國海事首款應(yīng)用型國產(chǎn)雷達(dá)。該雷達(dá)掃測半徑45公里（24.3海里），基本覆蓋濰坊全轄區(qū)，雷達(dá)數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)掌握海面整體情況。在這套系統(tǒng)中，我國實(shí)現(xiàn)了前端雷達(dá)信號采集-數(shù)據(jù)處理-控制操作-綜合展示等各環(huán)節(jié)全面國產(chǎn)化應(yīng)用。

系統(tǒng)的國產(chǎn)化建設(shè)提升海事監(jiān)管服務(wù)效率

船舶交通管理系統(tǒng)可以說是一種集雷達(dá)、通信、視頻、船舶自動識別和氣象信息等多種先進(jìn)和前沿科技于一體的高端電子監(jiān)管系統(tǒng)。過去，我國的船舶交通管理系統(tǒng)使用的都是國外的雷達(dá)設(shè)備。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，全方位提升了監(jiān)管服務(wù)效率。

在船舶交通管理系統(tǒng)投入使用前，濰坊海事局采用的監(jiān)管技術(shù)手段主要是視頻監(jiān)管系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、甚高頻無線通信以及人工現(xiàn)場監(jiān)管等。這些手段只能單方面解決監(jiān)管過程中聽、看和講的問題。

在濰坊船舶交通管理系統(tǒng)采用的首款應(yīng)用型國產(chǎn)雷達(dá)中，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)中配置了船舶異常行為分析軟件和船舶動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估軟件，可實(shí)現(xiàn)對船舶航行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判，防止碰撞、觸礁、沉沒等事故的發(fā)生。同時(shí)，系統(tǒng)中還建立了大數(shù)據(jù)平臺，能提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢與分析能力。

專家表示，船舶交通管理系統(tǒng)的國產(chǎn)化建設(shè)是系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)防范的需要。

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