(資料圖)

這是4月9日拍攝的貴南高鐵貴州段三標(biāo)營(yíng)盤(pán)清水河雙線特大橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊文斌 攝

記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，5月10日，55502次檢測(cè)列車(chē)從南寧東站駛出開(kāi)往貴州荔波站，這是從廣西開(kāi)出的首趟貴南高鐵檢測(cè)列車(chē)，標(biāo)志著貴南高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開(kāi)始。

貴南高鐵北起貴陽(yáng)，向南至廣西南寧，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，正線全長(zhǎng)482公里。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開(kāi)通前的一個(gè)重要階段，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證，并進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試以貴南高鐵達(dá)到設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)為目標(biāo)，通過(guò)采用工務(wù)電務(wù)供電專(zhuān)業(yè)檢測(cè)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組綜合檢測(cè)列車(chē)，搭載相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試；評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)、風(fēng)雨雪及異物侵限和地震預(yù)警檢測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能；驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構(gòu)工程的適用性。計(jì)劃通過(guò)2個(gè)半月的時(shí)間，使線路具備開(kāi)通條件。（記者陳露緣、吳思思）

關(guān)鍵詞：