交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。進(jìn)入6月，一批交通重大項(xiàng)目和樞紐建設(shè)取得顯著進(jìn)展。施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱場(chǎng)景。

11日，國(guó)家重大工程深中通道海底沉管隧道的最終接頭順利推出。測(cè)量結(jié)果表明，該接頭實(shí)現(xiàn)了與E24管節(jié)的精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著世界最長(zhǎng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道正式合龍。至此，分處珠江口東西岸的深圳和中山在伶仃洋海底實(shí)現(xiàn)“牽手”。

(相關(guān)資料圖)

深中通道管理中心島隧工程部部長(zhǎng)張長(zhǎng)亮說(shuō)，“地基與基礎(chǔ)處理技術(shù)、沉管超長(zhǎng)距離的復(fù)雜航路的浮運(yùn)安裝技術(shù)、沉管的接頭技術(shù)，填補(bǔ)了我們整個(gè)鋼殼混凝土沉管隧道施工和設(shè)計(jì)的技術(shù)空白?！?/p>

深中通道海底隧道6月11日成功合龍。 圖片為“一航津安1”號(hào)沉管運(yùn)輸安裝一體船拖帶管節(jié)和最終接頭從珠海桂山島啟航，前往沉放水域（6月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。其中，海底隧道長(zhǎng)約6.8公里。深中通道計(jì)劃于2024年建成通車。屆時(shí)，深圳與中山的車程，將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮減為約20分鐘，深中通道將成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動(dòng)脈。

建設(shè)中的四川峨（眉）漢（源）高速公路。視頻截圖

6日，隨著最后一爆順利完成，四川峨（眉）漢（源）高速公路最大埋深1944米、全長(zhǎng)12.1公里的特長(zhǎng)超深隧道——大峽谷隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。

蜀道集團(tuán)四川路橋峨漢高速2-7分部項(xiàng)目經(jīng)理葉少波說(shuō)，“炮聲一響，終于見(jiàn)到了對(duì)面的那束光。作為項(xiàng)目的參建者，我感到非常自豪，非常榮幸，非常興奮?！?/p>

大峽谷隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛縣，洞口地勢(shì)高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自2017年初開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。

蜀道集團(tuán)樂(lè)漢公司總工程師李華明說(shuō)，“我們?cè)趲r爆的過(guò)程中采取了一些針對(duì)性的措施，首先是采用了微震監(jiān)測(cè)，對(duì)巖爆進(jìn)行提前預(yù)警。在施工過(guò)程中采用超前水平應(yīng)力鉆，水平鉆釋放超前應(yīng)力，封閉掌子面，利用鋼架圍巖，鋼架支護(hù)動(dòng)態(tài)調(diào)整整個(gè)的巖爆段的支護(hù)結(jié)構(gòu)，達(dá)到確保安全和進(jìn)度的作用?！?/p>

建設(shè)中的四川峨（眉）漢（源）高速公路。視頻截圖

峨漢高速公路，起于四川省峨眉山市經(jīng)峨邊彝族自治縣、甘洛縣止于漢源縣，路線全長(zhǎng)近123公里，概算投資205.21億元，預(yù)計(jì)于2023年底建成通車。

李華明說(shuō)，“它把我們沿線的一些風(fēng)景名勝區(qū)，比如說(shuō)樂(lè)山的樂(lè)山大佛、峨眉山、大峽谷、大瓦山、黑竹溝、漢源湖，眾多的風(fēng)景名勝串聯(lián)成一條線，顯著改善了民族地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)了民族地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?/p>

在秦皇島市昌黎縣境內(nèi)的秦（秦皇島）唐（唐山）高速公路三標(biāo)段特大橋建設(shè)工地，記者看到工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行預(yù)制梁吊裝、澆筑橋墩等施工作業(yè)，以確保項(xiàng)目建設(shè)按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

6月8日，工人在河北省昌黎縣境內(nèi)的秦唐高速三標(biāo)段建設(shè)工地施工（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

秦唐高速秦皇島段三標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理劉江說(shuō)，“秦皇島段ZT3標(biāo)（三標(biāo)段），現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了梁板安裝和現(xiàn)澆箱梁的施工階段，現(xiàn)階段施工作業(yè)人員大概600多人，還投入了大量的機(jī)械設(shè)備，確保了我們整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年12月底完成所有施工任務(wù)。”

6月8日，工人在河北省昌黎縣境內(nèi)的秦唐高速三標(biāo)段建設(shè)工地施工（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

據(jù)介紹，秦唐高速公路起點(diǎn)位于秦皇島市昌黎縣犁灣河村西，終點(diǎn)至唐山市豐南區(qū)王家?guī)X坨村南接唐港高速，全長(zhǎng)76.87公里。該高速項(xiàng)目是秦皇島市和唐山市兩地連接北京、天津、雄安新區(qū)的大通道，是區(qū)域綜合交通體系的重要組成部分。

6月13日，在湖南桑龍高速天福嶺隧道，工人慶祝隧道貫通。新華社記者 陳思汗 攝

2023年6月8日，襄陽(yáng)北編組站大橋順利合龍。新華社發(fā)（謝勇攝）

此外，湖南桑龍高速公路天福嶺隧道雙線貫通；道武高速蔡家梁子特長(zhǎng)隧道左幅貫通；國(guó)道109新線高速公路下葦?shù)樗淼烙曳炌ǎ幌尻?yáng)北編組站大橋順利合龍……隨著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐提速，中國(guó)交通實(shí)力將進(jìn)一步提升，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增添源源動(dòng)力。

記者：田建川、梁希之、李思佳、毛思倩、

蕭永航、尹恒、楊世堯

報(bào)道員：田征、李鐸

編輯：吳煒玲、董琳娜

制作：新華FM工作室

新華社音視頻部

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