北京時(shí)間2月20日晚8點(diǎn)整，為期17天的北京冬奧會(huì)在國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)圓滿(mǎn)落下帷幕。與開(kāi)幕式形成“一脈相承”的上下篇敘事模式，閉幕式上的“夢(mèng)幻五環(huán)”點(diǎn)亮夜空，舉世矚目，再次為觀(guān)眾帶來(lái)驚喜，令人感動(dòng)和銘記，呈現(xiàn)中國(guó)式浪漫和“雙奧”情懷，立足全世界的角度展望美好未來(lái)。

從開(kāi)幕式升騰的“冰晶五環(huán)”到閉幕式璀璨的“夢(mèng)幻五環(huán)”，這背后自始至終來(lái)自強(qiáng)大航天科技的支撐。即按照航天科技集團(tuán)整體工作部署，北京良辰光啟數(shù)字技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)良辰光啟)的團(tuán)隊(duì)在助力冬奧會(huì)項(xiàng)目中，拋灑激情和汗水，用中國(guó)光影科技點(diǎn)亮冬奧夜空。據(jù)介紹，由良辰光啟聯(lián)合四川長(zhǎng)虹電源有限責(zé)任公司聯(lián)合研發(fā)供電系統(tǒng)，在圓滿(mǎn)完成開(kāi)幕式“冰晶五環(huán)”供電系統(tǒng)保障工作后，前后呼應(yīng)，又再次為閉幕式“夢(mèng)幻五環(huán)”提供供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一次次技術(shù)創(chuàng)新和突破。

對(duì)于奧運(yùn)五環(huán)異型結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的適配性是首當(dāng)其沖的難題。“根據(jù)五環(huán)供電需求，需要配置30kWh的蓄電池系統(tǒng)，且蓄電池系統(tǒng)需要安裝在五環(huán)骨架內(nèi)部有限空間內(nèi)。項(xiàng)目組創(chuàng)新提出模塊化設(shè)計(jì)思路，將蓄電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)成多個(gè)小的子蓄電池模塊，解決了蓄電池系統(tǒng)在五環(huán)異型空間內(nèi)的適配性。”2月20日，良辰光啟總裁王哲在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

緊接著，又出現(xiàn)了新的難題——重量超重。據(jù)介紹，整個(gè)五環(huán)在初步設(shè)計(jì)時(shí)重量超過(guò)3.5噸，供配電系統(tǒng)重量超過(guò)550kg。“我們通過(guò)多輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全的前提下進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低結(jié)構(gòu)件的重量;通過(guò)對(duì)供、配電線(xiàn)纜壓降、線(xiàn)損等的精細(xì)計(jì)算，優(yōu)化供、配電線(xiàn)纜的選型及布線(xiàn)方案，降低線(xiàn)纜的重量。最終實(shí)現(xiàn)供、配電系統(tǒng)減重超過(guò)100kg，減重比例接近20%。”王哲答道。

據(jù)了解，整個(gè)五環(huán)系統(tǒng)設(shè)備是完全靠電池系統(tǒng)供電支撐全場(chǎng)演出的，那么，如何保證供電可靠性，確保表演時(shí)萬(wàn)無(wú)一失?“經(jīng)過(guò)反復(fù)研討，最終項(xiàng)目組制定了模塊化、冗余供電的方案。由多個(gè)子蓄電池并聯(lián)供電，即便任何1個(gè)子蓄電池有故障，系統(tǒng)都能夠快速隔離故障蓄電池，而不影響整個(gè)供電系統(tǒng)正常工作，項(xiàng)目組通過(guò)設(shè)計(jì)多級(jí)過(guò)流保護(hù)，優(yōu)化布線(xiàn)設(shè)計(jì)等方案解決了問(wèn)題。”王哲介紹說(shuō)。

據(jù)介紹，為確保出廠(chǎng)產(chǎn)品的可靠性，良辰光啟團(tuán)隊(duì)參照航空、航天產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，制定20余項(xiàng)測(cè)試方案，覆蓋產(chǎn)品功能性能，高、低溫性能，耐振動(dòng)性能，安全性等，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方面檢驗(yàn)。為了驗(yàn)證系統(tǒng)在低溫下工作可靠性，科研人員進(jìn)行了-20℃的極端環(huán)境系統(tǒng)測(cè)試;為了驗(yàn)證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及電連接可靠性，還對(duì)每臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行1600公里運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)。

為了保障系統(tǒng)的安全性，科研人員借鑒公司在航空、航天領(lǐng)域用鋰離子電池系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)、維護(hù)、使用、保障等方面進(jìn)行全面的安全性設(shè)計(jì)。從能量單元模塊化設(shè)計(jì)、安全隔離設(shè)計(jì)、智能BMS設(shè)計(jì)等方面保證產(chǎn)品的安全性。針對(duì)鋰離子電池可能發(fā)生熱失控排放可燃性氣體可能導(dǎo)致爆炸、燃燒的安全性風(fēng)險(xiǎn)，蓄電池系統(tǒng)熱失控排氣量及爆炸極限計(jì)算、分析，并優(yōu)化電池模塊在五環(huán)內(nèi)的布局，保證即便有一臺(tái)電池模塊發(fā)生熱失控，產(chǎn)生的可燃性氣體濃度也低于爆炸下限。(華 凌)

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