過(guò)去，電力工人爬上特高壓超高鐵塔，還要背上約20公斤工具。無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用，“卸掉”電力工人這一“包袱”。3月8日從國(guó)網(wǎng)湖北電力獲悉，近日，該公司首次成功用無(wú)人機(jī)吊送工器具開展特高壓帶電作業(yè)。

±800千伏祁韶線是我國(guó)西電東送的大動(dòng)脈，去年年底入冬以來(lái)，祁韶線湖北段經(jīng)歷了4輪雨雪冰凍天氣，重冰區(qū)導(dǎo)地線被厚厚的冰雪包裹，國(guó)網(wǎng)湖北電力及時(shí)排查出多處設(shè)備隱患。

不同于普通鐵塔，特高壓鐵塔塔身更高，地勢(shì)更險(xiǎn)。“用無(wú)人機(jī)吊送工器具，減輕作業(yè)人員負(fù)擔(dān)。”國(guó)網(wǎng)湖北超高壓公司宜昌運(yùn)維分部無(wú)人機(jī)班長(zhǎng)王偉東組織方案研討及飛行測(cè)試。

3月2日9時(shí)，五峰白巖坪村，帶電作業(yè)員工在±800千伏祁韶線3816號(hào)桿塔上開展作業(yè)。“塔上人員已就位，可以吊送。”9時(shí)20分，對(duì)講機(jī)中，60余米高的鐵塔頂部傳來(lái)信息，六懸翼M600無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉緩緩升空，下方吊送物依靠10米長(zhǎng)的絕緣繩與無(wú)人機(jī)連接。9時(shí)25分，經(jīng)過(guò)塔上作業(yè)人員簡(jiǎn)短的指揮，在無(wú)人機(jī)飛手的精準(zhǔn)操控下，5公斤重的地線飛車順利吊送至塔頭作業(yè)點(diǎn)。M600無(wú)人機(jī)最高載重為5.5千克，通過(guò)6次起吊，11時(shí)30分，特高壓帶電作業(yè)消缺工作圓滿完工。(彭一葦)

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