記者3月3日從深圳市交通運輸局獲悉，深圳首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫在南山區(qū)投入運營。

據(jù)介紹，為進一步提高深圳公共交通發(fā)展水平，針對目前全市公交場站不足，場地利用效率低，公交停車供需矛盾突出，以及場站設(shè)施水平低導(dǎo)致新能源公交車輛充電困難等問題，市交通運輸局組織建設(shè)了全市首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫試點項目。

3月1日，南山中心區(qū)、南山科技園試點項目投入試運行，均先行安排兩條公交線路試運行，后續(xù)將視試運行情況逐步增加投放公交線路。

其中，南山中心區(qū)試點項目位于南山中心區(qū)公交場站內(nèi)。該場站原有31個地面車位，服務(wù)10條公交線路。而試點項目為4組9層垂直升降類立體公交車庫，建筑高度45.7米，設(shè)有7個出入口。建成后場站內(nèi)共有公交停車位85個，其中地面充電車位17個、立體車庫內(nèi)車位68個，還相應(yīng)預(yù)留68個公交車充電接口。項目自主研發(fā)智慧管理平臺，與公交車庫調(diào)度系統(tǒng)銜接，使車庫運行實現(xiàn)數(shù)字化、智能化。

南山科技園試點項目位于南山科技園公交場站內(nèi)，場站原有18個地面車位，服務(wù)8條公交線路。試點項目為3組9層垂直升降類立體公交車庫，建筑高度45.8米，建成后場站內(nèi)公交停車位變成了66個，其中地面充電車位16個(含6個夜間臨時停車位)、立體車庫內(nèi)車位50個，相應(yīng)預(yù)留50個公交車充電接口。與此同時，承建單位通過自主研發(fā)，創(chuàng)新將使用車庫的公交車輛所需搬運交換次數(shù)減到最少，取得明顯的降噪效果，使車庫運行更加節(jié)能環(huán)保、智能高效。

關(guān)鍵詞： 智能立體 公交車庫 公交停車 供需矛盾