《2022年深圳物流供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研判調(diào)查報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)近日出爐。該報(bào)告由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)及其旗下深圳市現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理研究院發(fā)布。報(bào)告顯示，超六成深圳物流與供應(yīng)鏈企業(yè)去年實(shí)現(xiàn)增收，近五成實(shí)現(xiàn)增利。

報(bào)告顯示，與2020年相比，60.2%的深圳物流與供應(yīng)鏈企業(yè)2021年?duì)I收有所增長(zhǎng)，27.9%的企業(yè)營(yíng)收有不同程度減少;有61%的企業(yè)成本支出上漲，其中超過(guò)半數(shù)的企業(yè)表示人力成本和運(yùn)輸成本上漲最多，其次是倉(cāng)庫(kù)租金成本、資金成本等，成本支出同比降低的企業(yè)占比只有18.9%;從盈利情況來(lái)看，48.4%的企業(yè)2021年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，16.6%的企業(yè)利潤(rùn)與上年基本持平，35%的企業(yè)利潤(rùn)同比出現(xiàn)不同程度的減少。

報(bào)告分析認(rèn)為，新冠肺炎疫情沖擊和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求較大波動(dòng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重要影響。令企業(yè)營(yíng)收增加的主要因素包括：隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，制造業(yè)供給能力快速修復(fù)，海外疫情反復(fù)導(dǎo)致跨境物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)及深圳作為全球分撥中心地位增強(qiáng)，外貿(mào)、工業(yè)、民生消費(fèi)物流需求合力拉動(dòng)社會(huì)物流總需求量;海運(yùn)、空運(yùn)費(fèi)用大幅增加及倉(cāng)庫(kù)租金增長(zhǎng)，帶動(dòng)企業(yè)營(yíng)收增加;企業(yè)加強(qiáng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新和新客戶拓展，通過(guò)挖掘新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，拓寬了營(yíng)收渠道。部分企業(yè)營(yíng)收回落主要是受疫情影響客戶訂單量下滑、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致業(yè)務(wù)量縮減、部分行業(yè)(如房地產(chǎn)建材行業(yè)、國(guó)內(nèi)進(jìn)口昂貴消費(fèi)品行業(yè))需求回落等因素造成。

智慧化已成為現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，深圳企業(yè)在這方面走在前列。報(bào)告稱，93%的深圳物流與供應(yīng)鏈企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中積極運(yùn)用物流信息化技術(shù)、新一代智能技術(shù)及自動(dòng)化、智能化物流裝備，加快物流信息化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展，以節(jié)省物流成本，提高運(yùn)輸效率，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

報(bào)告顯示，對(duì)于2022年的行業(yè)形勢(shì)和企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)情況，大部分企業(yè)較為樂(lè)觀。其中48.1%的企業(yè)預(yù)計(jì)2022年業(yè)務(wù)量同比有所增加，38.5%的企業(yè)預(yù)計(jì)基本持平。在總體發(fā)展戰(zhàn)略上，有33.3%的企業(yè)期望擴(kuò)張，62.2%的企業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)維持現(xiàn)狀，只有4.5%的企業(yè)選擇緊縮。(記者 肖晗)

關(guān)鍵詞： 深圳 物流供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè) 供應(yīng)鏈企業(yè) 物流供應(yīng)鏈