主線全線貫通，施工人員正在安裝指示牌、護欄等交通安全設施。4月12日，張北縣至尚義縣高速公路建設現(xiàn)場一派繁忙。“張尚高速公路預計今年7月底建成通車，將結(jié)束尚義縣不通高速公路的歷史，實現(xiàn)張家口市縣縣通高速公路。”該項目施工負責人鄭瑞海說。

“交通是發(fā)展的‘先行官’。目前，我市已基本形成集鐵路、公路、航空等多種運輸方式于一體的綜合立體交通網(wǎng)絡。”張家口市交通運輸局局長張多順告訴筆者，今年，該市將圍繞“奧運經(jīng)濟推進年”“項目建設提速年”“營商環(huán)境提升年”等活動，重點推進京張高鐵運行服務保障基地、張尚高速公路等10余項交通基礎設施建設，不斷完善綜合交通運輸體系，加快建立綜合立體交通網(wǎng)，持續(xù)暢通發(fā)展“動脈”，服務經(jīng)濟社會發(fā)展。

近年來，張家口市搶抓京張攜手籌辦舉辦冬奧會、京津冀協(xié)同發(fā)展、京張體育文化旅游帶建設機遇，加大交通基礎設施建設力度，建設了京張高鐵、首都地區(qū)環(huán)線高速、延崇高速、京藏高速、京新高速、太行山高速6條進京快速通道，縮短了京張的時空距離。張多順介紹，國道109新線高速公路正在建設中，建成后無論從張家口哪一個點位出發(fā)前往北京都會很方便，同時北京居民來張家口夏季避暑、冬季滑雪也更加便捷。

據(jù)了解，截至2021年底，張家口市公路通車里程達23379公里，省內(nèi)排名第二。高速公路通車里程達1274公里，省內(nèi)排名第一。立足建設成為交通樞紐城市，張家口市進一步優(yōu)化公路網(wǎng)布局，完善路網(wǎng)功能，強化與京津、內(nèi)蒙古、山西及省內(nèi)雄安新區(qū)、保定、石家莊等地對外通道聯(lián)系，強化市域內(nèi)縣城、重點景區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等的交通聯(lián)系，構(gòu)建以高速公路為主骨架、普通干線為補充，內(nèi)暢外聯(lián)、高效便捷、覆蓋城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡。規(guī)劃到2035年，該市將形成“五縱五橫”的高速公路布局，高速公路網(wǎng)總里程約1770公里。

為加快綜合交通樞紐建設，到2035年，該市將構(gòu)成“一主、三副、多點”的交通樞紐城市布局。“一主”指中心城區(qū)，將加強綜合客運樞紐場站建設，提升承擔該市對外客貨運交通主功能的樞紐能力;“三副”指懷來縣、張北縣、蔚縣綜合交通樞紐，將懷來綜合交通樞紐打造成為區(qū)域商貿(mào)物流中心，將張北綜合交通樞紐打造成為市域北部集旅游集散、商貿(mào)物流于一體的綜合樞紐中心，將蔚縣綜合交通樞紐打造成為京西文化旅游和文化產(chǎn)業(yè)樣板、冀晉交界區(qū)域綜合商貿(mào)物流樞紐;“多點”指懷安、康保、尚義、沽源、陽原、涿鹿、赤城7個縣級節(jié)點城市，以縣域內(nèi)部及縣域之間的客貨運輸組織為主要服務內(nèi)容，支撐本地特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為全國唯一的國家級可再生能源示范區(qū)，進入后奧運時期，該市繼續(xù)加快構(gòu)建綠色交通體系，實施全域交通公交化改造，推進公交專用道和快速公交系統(tǒng)建設，提高公交出行分擔率;大力推廣新能源汽車，提升氫能源汽車使用比例，完善充電、加氫等配套設施，到2025年公共交通領域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋。(郭曉通)

關鍵詞： 交通基礎設施建設 綜合立體交通網(wǎng) 綜合交通運輸體系 經(jīng)濟社會發(fā)展