4月18日，上海車展正式開幕。在起亞汽車展臺(tái)，多款純電動(dòng)車型亮相，品牌全球車型賽圖斯也正式上市。在車展現(xiàn)場(chǎng)，貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海進(jìn)行了深度交流。

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楊洪海分享了起亞中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展、新能源規(guī)劃，以及近期“促銷潮”對(duì)行業(yè)影響的思考。

楊洪海。圖/企業(yè)官網(wǎng)

中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心

楊洪海表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于起亞來說十分重要，中國(guó)市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。接下來，起亞在中國(guó)的發(fā)展將與全球同步，這也是起亞品牌轉(zhuǎn)型的規(guī)劃目標(biāo)，無論是產(chǎn)品，還是渠道及品牌形象，起亞中國(guó)都會(huì)越來越全球化。

同時(shí)，起亞會(huì)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特性，進(jìn)行本土化變革?！拔覀冋谝浴磺邢蛐隆慕M織文化，大刀闊斧地推進(jìn)本土化人才隊(duì)伍建設(shè)。未來，EV6 GT這款全球產(chǎn)品就會(huì)在車機(jī)系統(tǒng)結(jié)合本土化進(jìn)行調(diào)整?！睏詈楹Ｕf。

起亞活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。圖/企業(yè)官網(wǎng)

純電車產(chǎn)品方面，起亞專門為中國(guó)用戶打造了EV5車型，也會(huì)在不久的將來上市銷售。燃油車方面，目前起亞在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)布局了賽圖斯、獅鉑拓界、嘉華、K3、K5等多款全球車型。

根據(jù)楊洪海介紹，起亞還將針對(duì)用戶需求，加大研發(fā)投入；重構(gòu)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)中國(guó)用戶；堅(jiān)持 “用戶思維”，提升用戶體驗(yàn)；電動(dòng)車方面，起亞則將布局800伏品牌快充站。

今年3月，起亞全球總裁宋虎聲到訪中國(guó)，也重申了起亞堅(jiān)定立足中國(guó)市場(chǎng)的決心絕不動(dòng)搖。

價(jià)格戰(zhàn)是不健康的競(jìng)爭(zhēng)，也是不可避免的競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于近期展開的“促銷潮”，楊洪海表示，價(jià)格戰(zhàn)是不健康的競(jìng)爭(zhēng)，也是不可避免的競(jìng)爭(zhēng)，大家為了守住市場(chǎng)份額，不得不隨之降價(jià)。

在他看來，降價(jià)的最直接的影響便是縮減車企利潤(rùn)，這將給車企帶來巨大壓力，甚至部分車企將會(huì)在這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”中面臨淘汰。他認(rèn)為，降價(jià)不是長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)要破局，需要尋求技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌溢價(jià)，為消費(fèi)者帶來更多價(jià)值。

“我個(gè)人認(rèn)為，特斯拉不是打價(jià)格戰(zhàn)，它是基于成本的考量，通過規(guī)模化的生產(chǎn)，有效地控制了成本?！睂?duì)于特斯拉的降價(jià)，楊洪海也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

他強(qiáng)調(diào)，起亞將以全球品質(zhì)的產(chǎn)品布局中國(guó)市場(chǎng)。在本次車展上，起亞以全球車陣容參展，未來，起亞還會(huì)不斷應(yīng)用新技術(shù)，為用戶帶來更多高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品。

編輯 徐超

校對(duì) 劉軍

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