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5月9日訊，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2023年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。

其中在批發(fā)銷量方面，超2萬(wàn)的車型共計(jì)9個(gè)，分別是特斯拉Model Y 49059輛、比亞迪（002594）秦42202輛、比亞迪元39160輛、比亞迪宋35836輛、比亞迪海豚30462輛、Model 3 26783輛、朗逸26688輛、軒逸24975輛、埃安Y 21065輛。

可以看到，日系車中僅軒逸占據(jù)一席之地。

廠商方面，廣義和狹義批發(fā)銷量TOP10中，合資日系中，僅廣汽豐田一家躋身TOP10，但僅僅排在最后一位。

無(wú)疑，在新能源汽車滲透率越來(lái)越高的今天，此前不愁賣的“馬路三大媽”已經(jīng)難以撐起合資品牌的銷量門(mén)面，尤其是日系三強(qiáng)豐田、本田和日產(chǎn)。

就前不久的上海車展來(lái)看，盡管豐田、本田和日產(chǎn)表現(xiàn)出了調(diào)整戰(zhàn)略步伐、進(jìn)一步加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐，甚至本田新雅閣直接砍掉經(jīng)典油混，上馬PHEV插混，但現(xiàn)實(shí)局面時(shí)，國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)被特斯拉、比亞迪以及一種新勢(shì)力瓜分走大頭，日系車的日子顯然越來(lái)越難了。

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