距離杭州亞運會開幕還有130多天，5月10日香港賽馬會宣布，將為杭州亞運會馬術(shù)項目提供技術(shù)支撐。而在距離杭州一千公里外的廣州，一場因亞運會結(jié)緣賽馬“跨境之旅”，每周都在上演。

5月9日上午，經(jīng)過一系列的檢查準備工作后，33匹神采奕奕的賽馬被牽上六輛印著“香港賽馬會”標識的運馬車，從香港沙田馬場駛出，經(jīng)由深圳灣口岸向西北方向，一直到位于廣州北部的從化馬場。

自2018年從化馬場正式啟用以來，已經(jīng)有超過2.2萬匹次的馬通過這一“封閉式”的生物安全運輸通道往返與粵港兩地。從化馬場作為內(nèi)地首個國際認可的無規(guī)定馬屬動物疫病區(qū)，也為建設(shè)穗港賽馬產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟圈，共同打造大灣區(qū)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大“馬”力。

【資料圖】

2026年4月，內(nèi)地將首次舉辦國際性水平的速度賽馬比賽，到時香港會有馬匹運到廣州從化出賽。近日，南方+、GDToday記者也來到位于香港沙田馬場，探訪這場已經(jīng)持續(xù)5年的香港賽馬從化之旅。

香港賽馬在從化多了個“五星級”的家

談到香港與廣州從化兩地馬運，還得回到2007年。

彼時，廣州正籌備舉辦亞運會，馬術(shù)項目使廣州成為我國內(nèi)地地區(qū)第一個舉辦國際馬術(shù)比賽的城市，但復(fù)雜煩瑣的國際檢疫程序卻困擾著廣州亞組委。

為了讓馬術(shù)項目可以在廣州“落地”，廣州向香港“求援”。香港賽馬會為亞運會馬術(shù)項目提供全面的技術(shù)服務(wù)，與廣州市政府一同合作建設(shè)從化無疫區(qū)，這也是中國內(nèi)地首個國際認可的無規(guī)定馬屬動物疫病區(qū)EDFZ。

“正因為有這個緣由，我們跟廣州亞組委、廣州市政府達成了后續(xù)合作協(xié)議。”香港賽馬會兩地馬房營運及馬主服務(wù)部主管鄭奇龍告訴記者，作為“廣州亞運遺產(chǎn)”的重要成果，從化馬場移交給香港賽馬會進行會后改造、擴建。

2018年8月，香港賽馬會從化馬場正式啟用。占地150多公頃的從化馬場，相當(dāng)于200多個足球場，面積較香港沙田馬場大逾一倍，是內(nèi)地唯一擁有國際標準設(shè)計跑道和世界級馬醫(yī)院的首個世界級馬場和純血馬匹訓(xùn)練中心，也讓賽馬在內(nèi)地多了一個“五星級”的家。

每天凌晨5時多，從化馬場都可以看到來自香港賽馬訓(xùn)練的身影。它們在工作人員的引領(lǐng)下，可以在獨特的登山跑道上訓(xùn)練耐力，可以在馬匹游泳池里游泳放松，一些傷病的賽馬可以在康復(fù)中心馬匹水療機接受治療，從化馬場還配備馬匹休養(yǎng)區(qū)(也叫放草區(qū))讓馬匹在空曠地方休息……這些都是寸土寸金的香港難以配備的設(shè)施。

“所以很多香港馬主和練馬師都很喜歡將馬匹運到從化進行訓(xùn)練，讓這些賽馬到從化‘度下假’，提升它們的出賽表現(xiàn)。”鄭奇龍說，相比起日顯“逼仄”的沙田馬場，從化馬場能夠提供一個更加適合馬匹的訓(xùn)練中心，因此過往三屆冠軍練馬師在從化都有自己的馬房。

事實上在2021/22年度的香港馬季中，共有134匹賽馬在出賽前曾于從化受訓(xùn)，并贏得174場賽事，勝出率近30%。

香港賽馬最快四個半小時可到從化馬場

如今，香港賽馬以每周“兩進兩出”的頻率，跨境運輸往返與粵港兩地。

馬是非常敏感的動物，賽馬更是性情躁烈。賽馬在長途運輸過程中，稍有不慎就可能會產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，甚至因此受傷。如此頻繁的跨境馬匹運輸，在國內(nèi)外都沒有先例，也無經(jīng)驗可循。

為保證馬匹跨境的安全運輸，粵港積極探索馬匹動物通關(guān)、檢測、檢疫等規(guī)則銜接，探索創(chuàng)新跨境賽馬“一體化”通關(guān)檢疫監(jiān)管模式，實現(xiàn)馬匹“一次審批、多次往返”，建立了“封閉式”的生物安全運輸通道。

每次運馬，香港賽馬會都要提前兩日半將隨車的工作人員、司機、馬匹等資料通過計算機系統(tǒng)報關(guān)。出發(fā)前，無論馬匹、工作人員還是車輛，都需要進行仔細檢查，例如車底、夾縫，確保沒有任何未被允許的物品。

運馬車抵達深圳灣口岸跨境運輸賽馬“一站式”查驗平臺后，經(jīng)過自動噴淋消毒通道，再由深圳海關(guān)工作人員“馬、車、人”開展全覆蓋一體查驗，全程30分鐘左右就可經(jīng)專用通道入境，之后在海關(guān)的實時監(jiān)控下抵達從化馬場。

運馬所使用的車輛也是由香港賽馬會自主研發(fā)，每輛車最多可容納7匹馬，并為每匹馬留出了一定空間自由活動，舒適程度大幅度增加，同時也大幅度減少發(fā)生意外的可能。運輸過程中，工作人員可以通過車上的過道照顧馬匹，例如喂食草料。

運馬車的車內(nèi)、車外都有攝錄保安系統(tǒng)，確保整個過程都在嚴謹監(jiān)控情況下進行。沙田馬場保安中心人員可以通過運馬車上的全球定位系統(tǒng)，對整個路程進行全程監(jiān)控。一旦馬車離開指定規(guī)劃路線，系統(tǒng)會發(fā)出警報，保安人員將實時進行處理。

廣州海關(guān)更開設(shè)了車輛全自動消毒通道和體溫全自動檢測通道，運馬車輛從進入從化馬場開始，到馬匹進入指定馬房全過程無需停留待檢，可以實現(xiàn)“無感”查驗。

在兩地有關(guān)部門協(xié)力下，跨境馬運所需時間大幅度縮減，由沙田馬場到從化馬場的二百多公里路程，縮短到最快只需要四個半小時。一系列的創(chuàng)新監(jiān)管制度也均已在從化馬場落地，為粵港澳大灣區(qū)實體項目建設(shè)提供了“樣板間”經(jīng)驗。

“過去五年來，我們總共運馬約860次，運送馬匹次數(shù)超過2.2萬匹。平均一年運送馬匹次數(shù)大約是4000次。”鄭奇龍說。

2026年從化馬場計劃舉行速度賽馬常規(guī)化賽事

4月30日，香港與內(nèi)地全面恢復(fù)通關(guān)后首個冠軍賽馬日在沙田馬場舉行，吸引了澳大利亞、日本、新西蘭、英國等國的賽馬前來參賽。與他們同臺競技的，還有剛剛在從化馬場接受訓(xùn)練回來的香港賽馬，包括發(fā)財先鋒、健康愉快等。

鄭奇龍告訴記者，無疫區(qū)確保在從化馬場的馬匹健康情況跟香港馬場的馬匹一致。不同于海外的馬來港必須逗留在檢疫馬房，在從化馬場接受訓(xùn)練的馬匹，運回香港無需接受檢疫就可以實時出賽。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，推進馬匹運動及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強香港與內(nèi)地在馬匹、飼草飼料等進出境檢驗檢疫和通關(guān)等合作。鄭奇龍表示，從化馬場無疫區(qū)的建設(shè)也將在粵港澳大灣區(qū)馬產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演重要角色。

為加快推動馬術(shù)、育馬及馬匹訓(xùn)練等涉馬產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣州市政府與香港賽馬會計劃在從化以北三十幾公里興建一個國際馬匹檢疫隔離場，方便國內(nèi)的馬匹出入中國，也方便海外馬匹運到中國從事馬術(shù)運動。

另一方面，廣州正攜手香港壯大大灣區(qū)馬產(chǎn)業(yè)圈，從化馬場二期、國際馬匹檢測中心等設(shè)施正加快建設(shè)，馬術(shù)主題酒店、馬術(shù)運動公園等設(shè)施配套也正加緊規(guī)劃。

目前，從化馬場總共有700多名員工，僅從事馬匹有關(guān)的賽事部工作人員就有400多名，大部分是在從化當(dāng)?shù)仄刚?。“從化馬場不僅給當(dāng)?shù)靥峁┝撕芏嗑蜆I(yè)機會，我們也將提供專業(yè)培訓(xùn)，在廣州培訓(xùn)從事馬產(chǎn)業(yè)相關(guān)的人才，例如策騎師、獸醫(yī)、見習(xí)騎師等。”鄭奇龍認為，人才的培育加上馬匹進出境檢驗檢疫和通關(guān)上的制度創(chuàng)新，將為整個粵港澳大灣區(qū)馬產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。

2026年，從化馬場計劃舉行速度賽馬常規(guī)化賽事，將會允許觀眾入場觀賽。屆時，沙田馬場、跑馬地和從化馬場將成為香港賽馬鐵三角賽事。

【南方+記者】陳彧 吳彬彬

【GDToday記者】陳晨 許曉鑫 發(fā)自香港

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