【資料圖】

周行情回顧。 2023年5 月4 日至5 月5 日，滬深300指數(shù)下跌0.03%，交通運(yùn)輸（申萬(wàn)）指數(shù)下跌0.27%，在31 個(gè)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中排名第14。二級(jí)板塊中，鐵路公路板塊表現(xiàn)最好，周漲跌幅為5.02%，航空機(jī)場(chǎng)板塊表現(xiàn)最差，周漲跌幅為-2.43%。

《2023 年第18 周（05 月01 日至05 月07 日）民航運(yùn)行簡(jiǎn)報(bào)》：全國(guó)民航執(zhí)行客運(yùn)航班量近9.8 萬(wàn)架次，日均航班量14053 架次，環(huán)比上周下降1.6%，同比2022 年上升281%，同比2019 年下降1.9%，航班執(zhí)飛率為86.9%，其中國(guó)內(nèi)航班量91083，恢復(fù)至2019 年的111.1%；2、國(guó)際航線航班量5520 架次，環(huán)比上周上升10.7%，同比2022 年上升629.2%，同比2019 年下降62.6%；3、全國(guó)民航總體機(jī)隊(duì)平均利用率為7.4 小時(shí)/日，其中寬體機(jī)利用率為6.9 小時(shí)/日，窄體機(jī)利用率為7.7 小時(shí)/日，支線客機(jī)利用率4.2 小時(shí)/日。南方航空利用率居于三大航首位，達(dá)7.6 小時(shí)/日。

“五一”假期出行火熱，帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)復(fù)蘇。勞動(dòng)節(jié)假期期間，全國(guó)鐵路、公路、水路、民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客總量27019 萬(wàn)人次，日均發(fā)送5403.8 萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019 年同期的80.7%。

航空出行“五一”假期迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升，出行人數(shù)超越2019 年同期，國(guó)內(nèi)海外票價(jià)均上漲。2023 年“五一假期”全民航旅客運(yùn)輸量約941.2萬(wàn)人次，日均旅客量188.2 萬(wàn)人次，同比2019 年提升4.2%，假期國(guó)內(nèi)單程含稅機(jī)票均價(jià)為1211 元，較2019 年增長(zhǎng)39%；假期跨境單程含稅機(jī)票均價(jià)為2104 元，較2019 年增長(zhǎng)34%。

快遞業(yè)務(wù)量突破400 億件，“五一”假期快遞攬收量增長(zhǎng)。截至5 月4日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400 億件，比2022 年提前了24 天。快遞業(yè)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量增速逐月提速向好，僅用4 個(gè)多月就完成400 億件，折射出我國(guó)居民消費(fèi)信心增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的積極信號(hào)。今年五一假期，全國(guó)共攬收快遞包裹14.96 億件，日均攬收量比2019 年五一放假期間增長(zhǎng)119.6%，比去年五一放假期間增長(zhǎng)11.64%；投遞快遞包裹15.99 億件，日均投遞量比2019 年五一放假期間增長(zhǎng)144.59%，比去年五一放假期間增長(zhǎng)8.78%。

投資建議：23 年五一出行火熱，航班量與票價(jià)雙雙增長(zhǎng)；預(yù)計(jì)傳統(tǒng)旺季暑運(yùn)將帶來(lái)更高增長(zhǎng)，航空公司有望獲得收入提升；疊加油價(jià)下跌、匯率穩(wěn)定，成本費(fèi)用端趨穩(wěn)，航空公司盈利修復(fù)可期。推薦標(biāo)的：春秋航空、吉祥航空、南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空。伴隨航空客運(yùn)量修復(fù)，機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況復(fù)蘇，4 月白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)修復(fù)情況亮眼，推薦標(biāo)的：白云機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期、油價(jià)保持高位等。

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