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全國首個(gè)內(nèi)河上的“港口” 打造江北最大5G集裝箱示范港

在山東濟(jì)寧龍拱港的堆場內(nèi)，一輛輛HAV無人集卡有序運(yùn)行，憑借北斗導(dǎo)航、5G通信、多傳感器融合智能感知，實(shí)現(xiàn)車輛任務(wù)分配、路徑自動(dòng)規(guī)劃。

這是山東移動(dòng)與濟(jì)寧能源龍拱港聯(lián)合打造的5G+智慧港口項(xiàng)目，是全國內(nèi)河首家全流程自動(dòng)化“智慧、綠色”的集裝箱港口。項(xiàng)目依托中國移動(dòng)高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，將集裝箱、裝卸橋等大型集裝箱作業(yè)機(jī)械的自控系統(tǒng)狀態(tài)信號(hào)、定位信號(hào)、視頻監(jiān)控圖像信號(hào)等信息實(shí)時(shí)傳到后方中控室，由遠(yuǎn)端中控室的操作司機(jī)利用5G回傳的高清視頻流信息和設(shè)備狀態(tài)信息對(duì)港機(jī)進(jìn)行裝卸集裝箱作業(yè)，大幅提升港口作業(yè)效率和安全性。

“無人集卡全場高精定位2厘米以內(nèi)，停車對(duì)位時(shí)間5秒鐘以內(nèi)，比傳統(tǒng)人工集卡對(duì)位效率提升30％以上，我們是全國第一家常態(tài)化運(yùn)行無人智能水平運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河港口。”龍拱港科技信息負(fù)責(zé)人張艷東說。

據(jù)了解，龍拱港自動(dòng)化的四大核心系統(tǒng)做到了全域國產(chǎn)化，解決了自動(dòng)化港口核心技術(shù)“卡脖子”的難題，成為全國集裝箱港口唯一，為內(nèi)河港口自動(dòng)化建設(shè)和海港設(shè)備國產(chǎn)化替代提供了“龍拱方案”。

山東移動(dòng)為龍拱港打造融合5G行業(yè)專網(wǎng)，采用中國移動(dòng)5G+MEC尊享專網(wǎng)方案，構(gòu)建2.6GHz和700MHz融合的全聯(lián)接5G SA無線網(wǎng)絡(luò)，對(duì)港口運(yùn)輸要素實(shí)現(xiàn)全面感知，進(jìn)行自動(dòng)化安全監(jiān)控、自動(dòng)化調(diào)度。港口內(nèi)部署2套MEC邊緣云平臺(tái)，承載采用中國移動(dòng)獨(dú)有SPN網(wǎng)絡(luò)，港口作業(yè)設(shè)備所采集數(shù)據(jù)能在毫秒級(jí)時(shí)延內(nèi)反饋給執(zhí)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)閉環(huán)控制。不僅讓數(shù)據(jù)不出園有效的保護(hù)了企業(yè)信息，而且降低回傳帶寬消耗和訪問時(shí)延。

“不僅工作環(huán)境好了，工作強(qiáng)度降低，能讓我們節(jié)省很多時(shí)間，而且作業(yè)精確度也有很大提升。”港區(qū)工人說。通過顯示屏、攝影頭在內(nèi)的智慧化操作系統(tǒng)，司機(jī)的作業(yè)精度可控制在兩厘米左右。在港區(qū)的生產(chǎn)指揮端，通過一塊搭載了“智慧大腦”的屏幕，港區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)營全貌便可“盡收眼底”，實(shí)現(xiàn)效率的監(jiān)測分析和配置預(yù)控……

通過科技賦能，龍拱港實(shí)現(xiàn)了從堆場到裝船全流程無人作業(yè)，以智慧、高效的運(yùn)營模式，助力內(nèi)河航運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)效率提升。下一步，山東移動(dòng)將繼續(xù)發(fā)揮5G優(yōu)勢，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，推廣通信服務(wù)、智慧礦山、智慧港口等多場景融合應(yīng)用，為山東高質(zhì)量發(fā)展注智賦能。

閃電新聞?dòng)浾?張蓓  報(bào)道

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