1、全球100大集裝箱班輪公司運(yùn)力排名出爐

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根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截至2023年6月12日，全球正在運(yùn)營的集裝箱船數(shù)量共計6608艘，總運(yùn)力為2711.72萬TEU，折合約3.24億載重噸。

前二十大集裝箱班輪公司分別是：地中海航運(yùn)（第1）、馬士基航運(yùn)（第2）、達(dá)飛海運(yùn)（第3）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（第4）、赫伯羅特（第5）、長榮海運(yùn)（第6）、ONE（第7）、HMM（第8）、陽明海運(yùn)（第9）、以星航運(yùn)（第10）、萬海航運(yùn)（第11）、太平船務(wù)（第12）、海豐國際（第13）、高麗海運(yùn)（第14）、X-Press（第15）、伊朗國航（第16）、 中谷物流（第17）、Unifeeder（第18）、新加坡海領(lǐng)船務(wù)（第19）、長錦商船（第20）。

其中，前十大集裝箱班輪公司的運(yùn)力占據(jù)全球市場84.3%，前二十大集裝箱班輪公司的運(yùn)力占據(jù)全球市場90.5%。

2、突發(fā)！這個港口緊急關(guān)閉！碼頭運(yùn)營中斷

一波未平，一波又起。當(dāng)前，美國運(yùn)輸業(yè)再度面臨重大考驗。據(jù)彭博社報道，過去一周來困擾西岸港口的營運(yùn)中斷仍未止歇，美國西雅圖港10日開始完全關(guān)閉了港口貨運(yùn)作業(yè)。

距亞洲最近的大港停擺；當(dāng)?shù)貢r間6月10日，太平洋海事協(xié)會公告稱，西雅圖港因國際碼頭和倉庫工人工會拒絕派遣工人到集裝箱碼頭作業(yè)而關(guān)閉。

目前，圍繞美國西海岸港口的勞資糾紛仍在持續(xù)。PMA警告稱，目前美國的大量出口貨物被滯留在碼頭上。西海岸港口的運(yùn)營，對美國供應(yīng)鏈至關(guān)重要，西海岸港口貿(mào)易大約貢獻(xiàn)了全美GDP的12%。西雅圖港是北美最大的海運(yùn)港口之一，美國農(nóng)產(chǎn)品出口商依賴該港口來運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品和糧食。港口所在的華盛頓州約40%的工作都與貿(mào)易有關(guān)。

3、韓國船廠嚴(yán)重缺工！最嚴(yán)重的恐延期交船一年，已從尼泊爾招3000人但用處不大！！

由于韓國造船廠正面臨嚴(yán)重的缺工問題，缺口初估高達(dá)1萬人，已經(jīng)有部分集裝箱船被延遲一季交船，甚至傳出有造船廠與船東協(xié)商延后一年交船的可能性，對此國內(nèi)業(yè)界大老指出，造船廠延遲交船可以紓緩市場船噸供給過剩的問題，估計有些船公司會很欣喜的接受延遲交船，但有些公司已經(jīng)排好現(xiàn)有船只退租，等著新船接替，恐無法接受延遲交船。

船舶中介商估計，因為造船訂單激增，加上早些年因為造船市場不佳，造船廠解雇不少員工，導(dǎo)致目前缺工上萬人，根據(jù)Business Korea報導(dǎo)，估計到今年年底，將出現(xiàn)1.4萬名工人短缺。

目前HD現(xiàn)代重工等五家主要造船廠外籍勞工超過8400人，韓國外國就業(yè)部近期正準(zhǔn)備從尼泊爾雇傭3000名工人前往韓國船廠造船以緩解人力資源緊張的問題。

4、重磅消息！國內(nèi)首部！電池動力船舶有了檢查指南！速看報道→

為應(yīng)對電池動力船舶的快速發(fā)展，加強(qiáng)海事執(zhí)法人員對電池動力船舶的了解，有效指導(dǎo)電池動力船舶的安全監(jiān)督工作，保障綠色航運(yùn)安全快速發(fā)展， 2023年6月5日，交通運(yùn)輸部海事局組織編寫了《電池動力船舶檢查指南（2023版）》。

指南梳理了《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2022年修改通報）》中“船舶使用鋰離子動力電池的附加要求”、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2019》中“應(yīng)用磷酸鐵鋰電池船舶的特殊要求”，以及《沿海小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則（2016）》、《內(nèi)河小型船舶檢驗技術(shù)規(guī)則（2016）》、《公務(wù)船技術(shù)規(guī)則（2020）》等技術(shù)法規(guī)中涉及電池動力的部分內(nèi)容，征集了船級社、船舶設(shè)計單位的專業(yè)意見，并在前期對電池動力船舶原理研究及檢查實(shí)踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上編制完成。

指南解決了這些問題：介紹常用于船舶動力的鋰電池和超級電容的結(jié)構(gòu)及工作原理并進(jìn)行對比，介紹兩種主流電池的燃燒特點(diǎn)；

針對電池船舶在船舶證書文書、動力管理、消防安全、充電管理、船員操作等方面的特殊要求進(jìn)行闡述；

結(jié)合電池船舶關(guān)鍵系統(tǒng)風(fēng)險分析結(jié)果，梳理出普遍性的電池動力船舶安全檢查要點(diǎn)、常見缺陷和處理示例。

5、江西省新開通一條水運(yùn)物流航線

從江西省商務(wù)廳空港口岸管理處獲悉：近日，“環(huán)海168”集裝箱輪從九江紅光國際港啟航，順江而下駛向715公里之外的江蘇太倉港。該航線的開通，標(biāo)志著紅光港—太倉港集裝箱班輪航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，為省內(nèi)進(jìn)出貨物運(yùn)輸打通了一條新的物流運(yùn)輸線路。

6、漢唐航運(yùn)換電集裝箱船項目合作意向書簽約

6月8日，由上海漢唐航運(yùn)有限公司、中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司、上海船舶研究設(shè)計院、上海啟源芯動力科技有限公司、中國船級社上海分社、上海船舶設(shè)備研究所、上海江南造船廠有限公司、上海伊控動力系統(tǒng)有限公司、澄瑞電力科技(上海)股份公司等9家單位共同在滬簽署了漢唐航運(yùn)換電集裝箱船項目合作意向書，該項目將通過高安全性的箱式電源產(chǎn)品、先進(jìn)的換電船型推動內(nèi)河航運(yùn)的綠色發(fā)展，項目的推進(jìn)也將服務(wù)于上海國際航運(yùn)中心綠色智能發(fā)展，推動長三角綠色航運(yùn)體系建設(shè)。

7、高級海員大量短缺，更缺的是......

近日，英國航運(yùn)咨詢公司德魯里Dewry發(fā)布2023/24海員人力資源回顧和預(yù)測報告稱，目前高級海員供應(yīng)短缺數(shù)量已達(dá)到歷史新高，并且預(yù)計這樣的情況也不會得到改善，這將導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)的派員人力成本出現(xiàn)上升。

如上圖表，德魯里的這份報告稱，2023年全球高級海員的缺口比例進(jìn)一步擴(kuò)大達(dá)到了9%，上一年的這一缺口比例為5%。

而9%這一數(shù)字也是德魯里從17年前開始分析海員市場以來所統(tǒng)計到的最高水平。

報告稱:“未來幾年，船舶配員行業(yè)將面臨挑戰(zhàn)，特別高級船員的可用性方面存在問題的情況下，全球遠(yuǎn)洋船隊的加速增長將使情況變得更加困難。

指數(shù)、政策

8、13省市發(fā)布“電化長江”倡議

6月9日，在四川宜賓舉行的2023世界動力電池大會開幕大會上，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局會同四川省、云南省、貴州省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市等13個省市，共同發(fā)布“電化長江”倡議，守護(hù)一江清水向東流。

“電化長江”是指在長江大保護(hù)實(shí)踐中，通過推動動力電池等新能源技術(shù)在長江航運(yùn)的應(yīng)用，加快長江航運(yùn)能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力長江流域減污降碳增效，以實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

為更好地推動“電化長江”建設(shè)，經(jīng)過充分討論，長江流域各省市交通運(yùn)輸部門代表共同發(fā)出倡議：堅持同心同向，攜手共進(jìn)，合力構(gòu)建“電化長江”協(xié)同體系；堅持先行先試，穩(wěn)步實(shí)施，傾力打造“電化長江”示范樣板；堅持創(chuàng)新創(chuàng)效，技術(shù)賦能，著力厚植“電化長江”創(chuàng)新生態(tài)；堅持共建共贏，多措并舉，聚力貫通“電化長江”產(chǎn)業(yè)鏈條。

9、記錄表“P圖”？船舶污水排放弄虛作假，被罰一萬

近日，貴港海事局對“桂港運(yùn)**”船進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該船生活污水處理方式為生活污水貯存柜，檢查時未能提供2022年11月份投入運(yùn)營以來，船舶的污染物接收憑證及相關(guān)記錄。該局隨即對該起案件進(jìn)行立案調(diào)查。

經(jīng)查詢“海事一網(wǎng)通管”系統(tǒng)、函詢清污公司、收集證人證言、調(diào)取通話錄音等方式查清事實(shí)，最終，當(dāng)事人在詳實(shí)的證據(jù)面前承認(rèn)：該船自2022年11月份投入運(yùn)營至2023年4月24日檢查期間，未進(jìn)行過生活污水接收作業(yè)。

該船行為構(gòu)成船舶進(jìn)行涉及污染物排放作業(yè)，未在相應(yīng)的記錄簿上如實(shí)記載的事實(shí)，近日，貴港海事局對該船所有人處以10000元的罰款。

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