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6月15日10時(shí)，在新建蒼（溪）至巴（中）高速公路柯家角大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著左幅19號(hào)墩柱最后一個(gè)蓋梁混凝土澆筑完成，歷時(shí)896天艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十五局三公司承建的蒼巴高速土建二標(biāo)（TJ2）率先完成所有橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)取得了新進(jìn)展、實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性突破，為確保（蒼溪段）年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為，慶祝橋梁下部結(jié)構(gòu)率先完工儀式現(xiàn)場(chǎng)（何西洪/攝）

蒼巴高速TJ2標(biāo)段主線全長(zhǎng)20.515公里，跨越蒼溪縣元壩、歧坪、白驛、月山、河地5鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所經(jīng)位置溝壑縱橫、地勢(shì)險(xiǎn)峻。共設(shè)置大橋20座長(zhǎng)5324.08米，其中樁基973根共16868.1米，圓柱墩565根共10743.69米，空心薄壁墩27根共1410.68米。大多數(shù)橋梁樁基、墩柱分布于崇山峻嶺間，鑲嵌在懸崖峭壁上，是蒼巴高速公路全線施工條件最差、道路運(yùn)輸最險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、組織管理最難的工程標(biāo)段。

該項(xiàng)目自2020年9月27日橋梁下部結(jié)構(gòu)施工以來，項(xiàng)目部高度重視企地聯(lián)手共建，著力加快征地拆遷，密切做好疫情防控，為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工持續(xù)推進(jìn)提供了有力組織保證。

面對(duì)橋梁施工范圍內(nèi)地形地貌復(fù)雜、地質(zhì)結(jié)構(gòu)差、超高墩作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等難題，發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏精神，依靠科技創(chuàng)新引領(lǐng)，戰(zhàn)勝重重困難，攻克道道難題，取得關(guān)鍵突破。在樁基施工中，為解決黏土、碎石或富水段地質(zhì)對(duì)鉆孔受力不均出現(xiàn)鋼護(hù)筒擠壓變形、漏漿等特殊情況，及時(shí)采用片石黏土將其填滿，再進(jìn)行鉆孔、灌樁等工序，有效保證了樁基質(zhì)量。在高墩柱施工中，為確保高空作業(yè)安全，制定了切實(shí)可行且針對(duì)性強(qiáng)的管理方案和安全保障措施，強(qiáng)化首件施工，堅(jiān)持班前安全教育和安全技術(shù)交底，從鋼筋綁扎到混凝土澆筑，每道工序都配足技術(shù)人員，全程監(jiān)督指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，確保工序管理規(guī)范化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，有效保障了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工高質(zhì)量完成。

“隨著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的全部完成，預(yù)示著蒼巴高速TJ2標(biāo)橋梁建設(shè)取得了新成效，邁入了制架梁快車道，吹響了年末收官?zèng)_鋒號(hào)！下一步，我們將錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)克難攻堅(jiān)，搶抓機(jī)遇大干快上，爭(zhēng)分奪秒篤定實(shí)干，以飽滿的工作熱情、頑強(qiáng)的拼搏精神，進(jìn)一步組織施工生產(chǎn)“大會(huì)戰(zhàn)”，持續(xù)掀起勞動(dòng)競(jìng)賽新高潮，努力確保各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)?！痹擁?xiàng)目經(jīng)理慕飛榮表示。

蒼巴高速公路呈東西向走勢(shì)，全長(zhǎng)92.553公里，建成后將形成一條新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，極大地改善川東北秦巴山區(qū)交通運(yùn)輸條件，對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)利用和產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，不斷助推沿線紅色旅游和鄉(xiāng)村振興，都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。（何西洪 張?。?/p>

編輯：孫家鈺 校對(duì)：張可 審核：申涵兮

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