(資料圖)

全國(guó)鐵路7月1日調(diào)圖。東北鐵路網(wǎng)迎來(lái)16年來(lái)幅度最廣、釋放能力最大的一次調(diào)圖，列車(chē)運(yùn)行框架實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化。

此次調(diào)圖，國(guó)鐵沈陽(yáng)局“進(jìn)京”直通高鐵由82對(duì)增加至89對(duì)。在7時(shí)至20時(shí)的熱門(mén)時(shí)段，從沈陽(yáng)到北京的動(dòng)車(chē)組列車(chē)平均間隔達(dá)到15分鐘一列，實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)京”高鐵“公交化”。

此次調(diào)圖，國(guó)鐵沈陽(yáng)局“進(jìn)京”列車(chē)沈陽(yáng)北—北京K2550/49次延長(zhǎng)至北京豐臺(tái)，旅行時(shí)間壓縮2小時(shí)40分，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

“進(jìn)滬”列車(chē)吉林—上海K518/7次提高等級(jí)為直達(dá)特快列車(chē)，車(chē)次改為Z518/7次。

“進(jìn)穗”列車(chē)沈陽(yáng)北—廣州東Z12/3、Z14/1次上行壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分，下行壓縮旅時(shí)53分，廣州—大連T370/67次壓縮旅時(shí)1小時(shí)58分。

（原標(biāo)題：東北鐵路列車(chē)運(yùn)行框架全面優(yōu)化 實(shí)現(xiàn)“進(jìn)京”高鐵“公交化”）

關(guān)鍵詞：