(資料圖片僅供參考)

極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 王世煒

8月2日13時30分，一列滿載糧油、鋼材的35701次列車開進武漢北編組站下行編組場（Ⅱ場），在新投入使用的線路上完成過編組作業(yè)后順利開出。這標志著武漢北編組站Ⅱ場歷經(jīng)9個多月的擴能改造后正式投入使用。

一列滿載民生物資的貨物列車在新增股道內(nèi)作業(yè)

據(jù)介紹，地處京廣、京九鐵路大動脈中心位置的武漢北編組站是一座特等級貨運編組站，擔負南來北往貨物列車的解編任務(wù)，主要擔當運輸電煤、糧食、化肥等民生物資及中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、鐵水聯(lián)運班列所需車輛的配送任務(wù)，是武漢乃至整個華中地區(qū)鐵路貨運重要樞紐。具有百余條線路的武漢北編組站被形象地稱為貨運列車“蓄水池”，對保證南來北往的貨運列車運行順暢起到關(guān)鍵作用。

車站調(diào)車人員正在駝峰進行解體作業(yè)

近年來，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，鐵路運輸保持上升態(tài)勢，武漢北編組站長期處于高強度運轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此，中國鐵路武漢局集團公司陸續(xù)對相關(guān)站場進行擴能改造，積極為鐵路運輸提供充分保障。

“此次擴能改造主要對編組站預留股道進行鋪設(shè)，共增加股道12條，施工完成后全站共開通168條股道，規(guī)模位居全國鐵路前列，將提升至少10%的運能運力。擴能改造完成后將進一步釋放武漢北編組站運輸潛能，優(yōu)化樞紐布局，加快車輛流動，緩解車輛密集到達時運輸壓力?！避囌炯夹g(shù)科副科長吳桂橋介紹。

據(jù)統(tǒng)計，武漢北編組站今年上半年日均辦理貨車22342輛。擴能改造后，每天最高可辦理28000輛，鐵路貨運列車編組效率得到進一步提升，將為加快推進武漢打造中西部地區(qū)最大綜合交通樞紐提供充足的運力支持。

（來源：極目新聞）

關(guān)鍵詞：