8月20日晚間，浙江世寶發(fā)布2023年半年度報(bào)告，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為億元，同比增長%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤萬元，同比增長%；基本每股收益元。

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產(chǎn)品銷量上升提振業(yè)績

浙江世寶長期致力于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及配套零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品線已覆蓋液壓助力轉(zhuǎn)向、電液助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等品類，類別全面，并正在研發(fā)推廣線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。

對(duì)于上半年業(yè)績大幅上升，浙江世寶表示，受益于汽車行業(yè)整體表現(xiàn)良好，公司液壓循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品銷售上升。同時(shí)，智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、管柱、中間軸等新產(chǎn)品陸續(xù)開始量產(chǎn)，為公司帶來新的收入來源。

今年上半年公司的主營業(yè)務(wù)毛利率為%，較去年同期的%也有微幅升高。浙江世寶稱，公司毛利率上升主要系電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品銷量上升使得毛利率進(jìn)一步改善，以及管柱等新產(chǎn)品銷售增加利潤綜合所致。

伴隨著公司業(yè)績的增長，公司的銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等也出現(xiàn)不同程度的上升。其中公司的研發(fā)費(fèi)用同比增加%，研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入的比例為%。公告顯示，浙江世寶的研發(fā)費(fèi)用主要用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全、智能、自動(dòng)、節(jié)能、輕量化的技術(shù)研究，保持公司持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。今年上半年，公司研發(fā)費(fèi)用主要投向轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化等轉(zhuǎn)向核心技術(shù)領(lǐng)域。

北京博星證券投資顧問有限公司研究所所長、首席投資顧問邢星告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“作為汽車零部件供應(yīng)商，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展變動(dòng)中，雖然整車市場受到大環(huán)境壓制和消費(fèi)滯緩影響，但積極的汽車消費(fèi)政策在逐步改善行業(yè)被動(dòng)局面，浙江世寶之所以能夠逆轉(zhuǎn)被動(dòng)局勢，業(yè)績大幅提升，主要基于在產(chǎn)品質(zhì)量、新技術(shù)、客戶群體、成本降低等綜合優(yōu)勢的提升，未來汽車零部件市場也將隨著整個(gè)汽車消費(fèi)市場復(fù)蘇而出現(xiàn)一定改善，或使得該類板塊市場估值有一定彈性空間?！?/p>

智能轉(zhuǎn)向技術(shù)處推廣應(yīng)用中

經(jīng)歷了幾年的研發(fā)投入和技術(shù)儲(chǔ)備，浙江世寶的智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向器開始量產(chǎn)并獲得多個(gè)國內(nèi)頭部商用車廠商的定點(diǎn)，管柱及中間軸銷量快速提升并成功進(jìn)入蔚來汽車等造車新勢力的配套體系，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。

汽車智能化離不開汽車零部件的智能化，智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車L1~L5級(jí)自動(dòng)駕駛的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造企業(yè)根據(jù)汽車廠不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求開發(fā)不同功能的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最終在L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車中實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向，帶冗余設(shè)計(jì)的線控轉(zhuǎn)向?qū)⒋蟠筇岣哕囕v行駛過程中的安全可靠性。

“線控轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的未來發(fā)展方向，該系統(tǒng)以傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向?yàn)榛A(chǔ)，取消了機(jī)械中間軸，通過電信號(hào)來傳輸駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖、做出路面信息反饋，也是L3級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵零部件。自動(dòng)駕駛對(duì)避障要求較高，現(xiàn)在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是非電控的，數(shù)據(jù)的傳輸會(huì)非常慢。如果是線控的話，中間的轉(zhuǎn)向柱也就是方向盤和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)之間可以完全使用算法去感知道路，以決定需要多少度的轉(zhuǎn)向角度，這樣就能夠提升自動(dòng)駕駛的安全性以及實(shí)時(shí)性。”蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

據(jù)浙江世寶介紹，為迎接汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢給汽車零部件企業(yè)帶來的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，公司率先開展了相關(guān)技術(shù)研究工作。經(jīng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的長期努力，公司已在汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車智能轉(zhuǎn)向方面積累了一定技術(shù)儲(chǔ)備，并正與國內(nèi)若干知名汽車整車廠商及跨界開展無人駕駛汽車研發(fā)的大型公司開展智能駕駛相關(guān)技術(shù)、樣品的開發(fā)合作，相關(guān)合作開展較為順利。目前，公司研發(fā)的用于智能汽車、無人駕駛汽車的智能轉(zhuǎn)向技術(shù)處于推廣應(yīng)用階段。

此外，為滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求，浙江世寶擬定增募資不超億元，用于新增年產(chǎn)60萬臺(tái)套汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目、汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及關(guān)鍵部件建設(shè)項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)向線控技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金，該定增方案已于7月4日獲證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)。

浙江世寶表示，展望未來，公司將加快汽車智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品及模塊化供貨的能力建設(shè)，加大汽車線控轉(zhuǎn)向的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，助力公司持續(xù)發(fā)展。

（文章來源：證券日?qǐng)?bào)）

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