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中新網(wǎng)廣東3月30日電 (郭軍 田慶 沈橋)3月29日20時，由中鐵大橋局承建的廣深沿江高速公路二期3標工程順利完成了最后一榀混凝土箱梁澆筑，標志著廣深沿江二期全線4個標段箱梁制造圓滿收官，吹響了深中通道深圳側接線全線全面貫通沖鋒號。

據(jù)了解，廣深沿江二期工程均為裝配式預應力混凝土簡支箱梁，跨徑分為25米、30米、40米，每種跨徑梁分長、短懸臂兩種，長度不一，種類繁多，斜交角度大，預制施工難度大，為項目施工中的重要節(jié)點。

在預制梁場建設之初，項目通過優(yōu)選工藝、工法、設備，確定了以“固定臺座+胎架鋼筋綁扎+抽拉式與液壓系統(tǒng)相結合整體內(nèi)模+智能養(yǎng)生系統(tǒng)”為核心的智慧型梁場進行預制梁生產(chǎn)，有力保障了施工進度和產(chǎn)品質(zhì)量。

該預制梁場自建成投入使用以來，充分利用梁場和配套資源優(yōu)勢，先后承接了全線4個標段箱梁梁預制任務，累計預制3633榀。

廣深深沿江高速二期工程是廣東省、深圳市市兩級重點項目，為廣深沿江高速公路與深圳至中山跨江通道兩條高速公路交通轉換所設的樞紐立交，作為深中通道、廣深沿江高速公路連接機荷高速公路、廣深高速公路及寶安機場的重要連接線，建成后不但可以改善近期機場交通運輸狀況，為寶安國際機場T3航站樓的疏解交通，而且將有利于增強深圳東西高速道路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速道路在整個高速道路網(wǎng)的整體效益，運力輻射珠江兩岸，對寶安區(qū)空間品質(zhì)的提升有重大意義。(完)

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