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中新網(wǎng)廣東新聞4月27日電 (郭軍 郭遙 李佳珊)4月27日記者從中鐵二十五局獲悉，國內(nèi)首座“S”形斜井——揭惠鐵路百吉嶺隧道烏豐斜井近日完工，為加快項目后續(xù)施工提供有利條件。

揭惠鐵路正線全長88.66公里，設(shè)計時速160公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。

中鐵二十五局承建了該鐵路站前1標施工任務(wù)，長約11.18公里，包含隧道2座、大橋1座，其中長達9.815公里的百吉嶺隧道為全線控制性工程。

此次完工的烏豐斜井，暫作為百吉嶺隧道的輔助施工坑道，待項目開通后，將作為隧道永久性應(yīng)急救援通道。據(jù)悉，烏豐斜井采用“S”形設(shè)計，以此繞開周邊的船橋水庫，最大限度降低滲水、運輸安全風險。在斜井掘進穿越F2斷層時，建設(shè)者遇到突涌水狀況，每小時涌水量達1000立方米，他們立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通過加大超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測和抽排水物資設(shè)備投入等措施，及時對涌水抽排，確保施工安全。

據(jù)悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的其中一項重點工程，開通后將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運及沿線居民交流的重要路徑。項目建成后，將進一步滿足揭陽港區(qū)集疏運的需求，完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動交通強國等國家戰(zhàn)略深入實施落地，助推構(gòu)筑廣東沿海經(jīng)濟帶新增長極。(完)

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