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東南網(wǎng)2月26日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 張穎 通訊員 潘文軍 林慧）在物流領(lǐng)域，過去采取多種運(yùn)輸渠道往往要找多家貨代、簽訂多份運(yùn)輸合同、進(jìn)行多次結(jié)算，不但費(fèi)勁且成本較高。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的推行，讓“一票到底”的運(yùn)輸服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)。去年以來，我省開始推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，在組織形式上把鐵、陸、海等交通運(yùn)輸方式連接起來，并且實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”，降低社會(huì)物流成本，助力企業(yè)降本增效。

24日上午，南平港延平新城港區(qū)11^#泊位，貨運(yùn)班輪“武夷2號(hào)”滿載近500噸石英砂等貨物安全停靠，半小時(shí)內(nèi)完成卸載后，將由集卡轉(zhuǎn)運(yùn)至福建元力股份有限公司指定倉庫。

據(jù)悉，這批貨物從廣東湛江港出發(fā)，運(yùn)至福州馬尾港再轉(zhuǎn)運(yùn)至南平港延平新城港區(qū)，最后由公路運(yùn)輸至企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“港到門”直達(dá)。“不同于以往的運(yùn)輸方式，全程實(shí)現(xiàn)了‘一箱到底、一次托運(yùn)’無縫銜接，一年預(yù)計(jì)能為企業(yè)節(jié)省物流成本近200萬元。”南平工業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任肖文介紹說，這是2月14日實(shí)現(xiàn)了全省內(nèi)河班輪多式聯(lián)運(yùn)零的突破后，南平港多式聯(lián)運(yùn)的又一條新線路。

“水上高速”通江達(dá)海，跨越山海奔赴未來。今年以來，全省各地對(duì)接轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)貨源企業(yè)、大型運(yùn)輸企業(yè)，全力開拓符合“一單制”試點(diǎn)要求的多式聯(lián)運(yùn)線路，奮戰(zhàn)一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”。

南平搶抓閩江復(fù)航歷史機(jī)遇，市交通運(yùn)輸部門積極引導(dǎo)當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈公司，整合聯(lián)動(dòng)南平港以及鐵路貨運(yùn)站等核心資源，為南平地區(qū)及周邊縣市提供公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的一體化綜合物流解決方案。

福建易恒物流有限公司依托大洲島鐵路專用線、建陽和邵武鐵路貨運(yùn)站，開發(fā)出多條東北直達(dá)南平的多式聯(lián)運(yùn)線路，通過優(yōu)化運(yùn)輸模式、線路，以及更新裝載和包裝方式，僅2022年一年就為福建圣農(nóng)控股集團(tuán)有限公司節(jié)省糧食運(yùn)輸費(fèi)用3000余萬元。公司總經(jīng)理金忠透露，公司正在自主研發(fā)TMS操作軟件，并在邵武市籌建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，有望3月上線。“未來依托軟件平臺(tái)，不僅可以為企業(yè)提供更好的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，更為集大宗貨物采購、存儲(chǔ)、分銷、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、金融為一體的供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供助力。”

作為全省首個(gè)民營(yíng)企業(yè)承包運(yùn)營(yíng)的鐵路貨運(yùn)站試點(diǎn)，福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司依托建甌鐵路貨運(yùn)站，兩年來打造了建甌—上海港—洛杉磯—西雅圖、建甌—廈門港—邁阿密—紐約、建甌—廈門港—蒙特利爾等多條公鐵海聯(lián)運(yùn)線路，將福建華宇集團(tuán)有限公司的地板、福建雙翼竹木發(fā)展有限公司的竹制品遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大等地，運(yùn)輸貨物價(jià)值5億余元。公司總經(jīng)理毛成富告訴記者，下一步，將進(jìn)一步拓展?fàn)I口—江陰港—建甌（政和）、建甌—廣州—日照—連云港及美國(guó)、加拿大國(guó)際歐美航線，啟動(dòng)北京大莊和蘭州西固鐵路專用線并入鯤鵬鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系，為南平及周邊地區(qū)企業(yè)提供更加多樣化的物流服務(wù)。

目前，南平市的福建易鹿供應(yīng)鏈管理有限公司已與10余家企業(yè)對(duì)接合作，與100余家潛在合作企業(yè)達(dá)成合作意向。預(yù)計(jì)2023年可完成運(yùn)輸貨物300萬噸以上，運(yùn)輸價(jià)值近4億元。

在廈門、福州等地，試點(diǎn)企業(yè)先行先試，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)單金融化，實(shí)現(xiàn)提單物權(quán)賦能。如今，我省已形成6條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”線路：廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司“江西—廈門—東南亞”公鐵水聯(lián)運(yùn)線路和“漳州—廈門—美加線”公水聯(lián)運(yùn)線路，福建好運(yùn)聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司“寧德福安（賽岐港）—廣州、寧波、?？?rdquo;公水聯(lián)運(yùn)線路，福建卡車集市科技發(fā)展有限公司“南安（石湖港）—江西九江”公水聯(lián)運(yùn)線路，福建大道成物流科技有限公司“山西（內(nèi)蒙古）—秦皇島—長(zhǎng)樂松下—福清”公鐵水聯(lián)運(yùn)線路和南平圣農(nóng)集團(tuán)“光澤—邵武—重慶（冷鏈）”公鐵聯(lián)運(yùn)線路。

在去年試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，今年我省繼續(xù)探索推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。各地積極培育符合企業(yè)實(shí)際的多式聯(lián)運(yùn)線路，福州市指導(dǎo)福清市大道成公司，初步完成了“山西（內(nèi)蒙古）—秦皇島—長(zhǎng)樂松下—福清”公鐵水聯(lián)運(yùn)線路的“一單制”業(yè)務(wù)流程改造。漳州市會(huì)同三寶鋼鐵、聯(lián)盛紙業(yè)摸排出初步符合“一單制”條件的“山西/山東—日照—廈門”公水聯(lián)運(yùn)線路、“山西—京唐港—天津港—廈門”鐵水聯(lián)運(yùn)線路、“漳州—廈門—營(yíng)口、青島、寧波、天津”公水聯(lián)運(yùn)線路等3條線路。南平市會(huì)同圣農(nóng)集團(tuán)摸排出“陜西西安—邵武—光澤”公鐵聯(lián)運(yùn)線路。

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運(yùn) 福建全省多式聯(lián)運(yùn)一單制改革再提速