北京地鐵多條線路迎來新進展。12月14日，北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，分段運營七年后，14號線東西段將最終“牽手成功”。日前，14號線建設的最后一座車站——麗澤商務區(qū)站主要工程基本完成。近期將開展剩余段全線竣工驗收工作，預計本月底將實現(xiàn)初期運營。

14號線剩余段工程長約4公里，包括東管頭、麗澤商務區(qū)、菜戶營、西鐵營、景風門5座車站，其中景風門站可與19號線換乘。目前，14號線剩余段正在開展設備調試與車站保潔工作，線路正按照運營圖進行空載試運行。

北京商報記者此前從麗澤商務區(qū)管委會了解到，麗澤商務區(qū)站將成為麗澤商務區(qū)重要的交通樞紐，與周邊一體化設計，與附近多個大廈相連通，是商務區(qū)公共空間的組成部分。未來這里有望成為一座“五線換乘”車站，可與地鐵16號線、大興機場線以及規(guī)劃地鐵11號線、麗金線實現(xiàn)換乘。

3號線也在12月14日迎來新進展。朝陽公園南路地下30米，重達480噸的盾體開始向東掘進，預計春節(jié)前將到達石佛營站。

北京商報記者了解到，3號線本次采用的盾構長距離側向平移、分體始發(fā)技術，在北京市乃至全國尚屬首次。在目前北京城市交通壓力大、施工場地占地面積緊湊以及周邊環(huán)境復雜的情況下，該創(chuàng)新技術不占用市政道路，解決了在城市人口密集、周圍建構筑物及社會交通繁忙地區(qū)修建地鐵帶來的負面影響，也是盾構施工技術的一個新突破。

市重大項目建設指揮部辦公室12月7日在回復網(wǎng)友提問時表示，3號線一期(東四十條-東風站)力爭2023年底前具備通車條件，目前正在按計劃推進建設工作。

北京商報記者此前從市軌道交通指揮中心獲悉，年底還將有一批地鐵新線集中開通，包括11號線西段、19號線一期、17號線南段，及8號線、14號線、S1線的剩余段，開通條段數(shù)為歷年最多。

值得一提的是，在優(yōu)化服務方面，12月10日起，北京地鐵先期在天通苑北、天通苑、天通苑南、霍營和回龍觀東大街五座試點站啟動“實名常乘客快速進站服務”線上注冊工作。乘客可通過下載北京通App，在“地鐵信易行”模塊中申請。

在選定車站月乘車達到10次及以上的用戶可開通“實名常乘客快速進站服務”，系統(tǒng)將在每個月初對實名常乘客資格自動進行復驗?？焖龠M站服務試點將在12月下旬開通實名專用通道，屆時實名常乘客即可通過實名專用通道快速進站。實名常乘客如攜帶超過30cm×15cm×20cm尺寸的物品需配合接受物品過機安檢，站點工作人員還將對部分實名常乘客進行抽檢。

預約進站也是北京地鐵近年加快試點的服務類型。北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚在接受北京商報記者采訪時表示，北京率先在地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站、6號線草房站等車站試點“預約進站”，目前試點效果非常好。正在和相關部門溝通中，后續(xù)將進一步推廣地鐵“預約進站”模式。

據(jù)統(tǒng)計，試點車站每日預約量、預約進站人數(shù)和履約率均保持增長態(tài)勢，預約乘客隨到隨進，相比普通乘客平均節(jié)省了3-5分鐘等候時間。

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