中海油研究總院有限公司今天舉行科研攻關(guān)“賽馬制”啟動大會，目前已有3個課題即將開展“賽馬制”攻關(guān)。

長期以來，中國海油持續(xù)深化科研領(lǐng)域“放管服”改革，有力有序推動以“項目長負(fù)責(zé)制”為核心的“揭榜掛帥”機(jī)制改革;積極探索“賽馬”機(jī)制，開展“賽馬”研究試點工作。

中國海油科技創(chuàng)新強(qiáng)基工程(2021-2030年)行動方案要求：針對急難險重或可以采取不同技術(shù)路線開展研究的攻關(guān)需求，鼓勵進(jìn)行“賽馬”，由兩組或多組科研團(tuán)隊同步攻關(guān)，項目前期平行資助，過程中分階段考核淘汰。

研究總院作為中國海油科技創(chuàng)新的“先鋒隊”，積極探索科研攻關(guān)“賽馬制”。此前，為保障淺水水下控制系統(tǒng)攻關(guān)成功，避免打破國外壟斷的同時又形成國內(nèi)壟斷的局面，研究總院以水下控制系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)項目試行“賽馬”研究。哈工程團(tuán)隊、深圳行健團(tuán)隊背對背研制完成兩套水下控制系統(tǒng)產(chǎn)品，通過挪威船級社(DNV)全過程的見證，頒發(fā)了COC證書。研發(fā)形成的工業(yè)化產(chǎn)品將于今年第三季度應(yīng)用于錦州31-1項目。該項目的成功攻關(guān)，為“賽馬”攻關(guān)提供了經(jīng)驗。

中海油研究總院“賽馬”選題聚焦基礎(chǔ)性、緊迫性、前沿性、顛覆性技術(shù)研究，重點針對增儲上產(chǎn)難點、卡點問題，攻關(guān)新能源核心技術(shù)與智能化發(fā)展關(guān)鍵問題，面向有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)方向開展前沿性、顛覆性探索。重點針對實施過程中存在技術(shù)路線不確定、成果產(chǎn)出存在風(fēng)險的攻關(guān)研究。(王冬梅)

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