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全球短訊!7折起,馬自達(dá)也狂降!

  • 愛(ài)卡汽車網(wǎng)
  • 2023-04-25 13:59:44


(相關(guān)資料圖)

看來(lái)在降價(jià)的誘惑上,誰(shuí)都不能徹底抵制住。

自從神龍汽車起了個(gè)頭后,汽車圈的降價(jià)風(fēng)波就蔓延開(kāi)了,尤其是那些銷量“不行”的品牌,在幅度上真是不遺余力,甚至于連日系品牌也繃不住了,尤其是馬自達(dá)旗下的某些車型價(jià)格瀕臨崩盤。近日,一則“7折起廠家特供,阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))全系限時(shí)狂歡”的海報(bào),在微信朋友圈和社交媒體上瘋傳,這在以前是絕對(duì)不可能的。

從海報(bào)中可以看出,官方指導(dǎo)價(jià)18.98-21.88萬(wàn)元的阿特茲,降價(jià)后為13.29-15.32萬(wàn)元,最高幅度達(dá)到了6.56萬(wàn)元,而入門版車型也有著5.69萬(wàn)元的讓利。不得不說(shuō),13萬(wàn)多的阿特茲確實(shí)香,有了點(diǎn)12萬(wàn)多買雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))的感覺(jué),而且按照馬自達(dá)一貫的性格,這一次的讓利真是“大出血”了,所以必然會(huì)吸引眾多消費(fèi)者。

而除了阿特茲之外,CX-4(參數(shù)|詢價(jià))也全系降價(jià)4.38-5.09萬(wàn)元,現(xiàn)價(jià)為10.50-11.89萬(wàn)元,同樣也是相當(dāng)有誘惑力了。那么它們?yōu)槭裁磿?huì)有這么大的力度呢?畢竟天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐,其主要原因還是因?yàn)橄嚓P(guān)車型正在清理庫(kù)存,目前庫(kù)存量并不多,售完即止。而且有消息稱阿特茲和CX-4即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停產(chǎn),所以才會(huì)出現(xiàn)“放價(jià)甩賣”的情況。

眾所周知,阿特茲和CX-4原屬一汽馬自達(dá)旗下,2022年一汽馬自達(dá)并入長(zhǎng)安馬自達(dá),阿特茲和CX-4也一并成為旗下車型,這樣一來(lái)它們的地位就很尷尬了,畢竟沒(méi)人“罩”著它們了,那種寄人籬下的滋味并不好受,因此很多行業(yè)人士猜測(cè),目前阿特茲和CX-4大概率只是在消耗物料罷了,未來(lái)還是要給新車讓步的。

看起來(lái)雖然很“悲慘”,但確實(shí)它們的銷量很慘淡。根據(jù)最新的零售數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度阿特茲銷量為1413輛,而CX-4銷量為1250輛,月均還不足500輛,這個(gè)數(shù)據(jù)也不值得長(zhǎng)安馬自達(dá)再花心血了。據(jù)悉大幅降價(jià)后的銷售情況火爆,基本上每個(gè)銷售每天都能賣出車,而且該車不需要上當(dāng)?shù)嘏普?,還可以售全國(guó)享受全國(guó)質(zhì)保。

有一說(shuō)一,雖然是庫(kù)存車還有停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),但是這價(jià)格確實(shí)是太香了,另外無(wú)論是設(shè)計(jì)還是操控都很受年輕人的喜愛(ài)。可以毫不夸張地說(shuō),對(duì)于很大一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),沒(méi)有不好的產(chǎn)品,只有不到位的價(jià)格。不過(guò)總的來(lái)說(shuō),降價(jià)也不是長(zhǎng)久之計(jì),努力提升自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是治本之策,更何況馬自達(dá)本就不缺技術(shù)。

為了改變當(dāng)下的現(xiàn)狀,馬自達(dá)也在竭力推出新車,在2023上海國(guó)際車展上,長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為15.98-21.20萬(wàn)元,從價(jià)格上我們也能看到了它的誠(chéng)意,據(jù)悉其前期提供2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇,傳動(dòng)方面均配備6AT變速箱,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))等,未來(lái)還將推出混合動(dòng)力車型。

雖說(shuō)當(dāng)下的馬自達(dá)正在逐步放下它的面子,全新車型的售價(jià)也做到了新低,但是作為小眾品牌想要被消費(fèi)者認(rèn)可,這還是一條挺漫長(zhǎng)且艱難的路,好在馬自達(dá)并不準(zhǔn)備放棄,選擇剝離阿特茲和CX-4就是一種“壯士斷腕”的勇氣和決心,而且它還在加速電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。所以說(shuō)“馬粉”們,請(qǐng)期待一個(gè)全新馬自達(dá)的到來(lái)吧!

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