入局汽車領(lǐng)域不到兩年，萬達(dá)退出了合資成立的公司。

【資料圖】

天眼查顯示，4月25日，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司（下稱“萬達(dá)汽車”）發(fā)生股東變更、法定代表人變更、住所變更、名稱變更、業(yè)務(wù)范圍變更等多項(xiàng)變動(dòng)。其中，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司退出股東行列，新增山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

變更后，公司現(xiàn)股東為山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司和泰慶（北京）科技有限公司；法定代表人由萬達(dá)集團(tuán)的曾茂軍變更為鮑偉杰；萬達(dá)汽車也更名為“泰慶（珠海）汽車科技服務(wù)有限公司”（下稱“泰慶汽車”）。換言之，萬達(dá)集團(tuán)與泰慶汽車已無直接關(guān)聯(lián)。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

2021年11月，萬達(dá)集團(tuán)在珠海成立萬達(dá)汽車，注冊(cè)資本1億元，萬達(dá)集團(tuán)的持股比例為65%，泰慶科技持股35%，公司經(jīng)營(yíng)范圍橫跨汽車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售、會(huì)展服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，一時(shí)被稱為新能源汽車賽道的新勢(shì)力。公開信息顯示，泰慶科技隸屬于泰岳集團(tuán)，而后者是紅旗品牌的經(jīng)銷商。

如今不到一年半，萬達(dá)集團(tuán)便退出股東行列，有接近萬達(dá)集團(tuán)的內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，萬達(dá)的汽車業(yè)務(wù)主要是紅旗落戶萬達(dá)廣場(chǎng)4s店、銷售紅旗汽車。但隨著一汽集團(tuán)更換董事長(zhǎng)，很多設(shè)想或許發(fā)生變化，就沒必要繼續(xù)（汽車業(yè)務(wù)）了。

萬達(dá)汽車雖然曇花一現(xiàn)，但初期也曾風(fēng)風(fēng)火火。2021年10月，萬達(dá)集團(tuán)官方微信顯示，中國(guó)一汽與萬達(dá)集團(tuán)宣布雙方戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)，雙方宣布將從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。萬達(dá)集團(tuán)掌舵者王健林還表示，他將親自帶頭，萬達(dá)副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。2022年2月22日至3月2日，萬達(dá)在不到十天內(nèi)連續(xù)在長(zhǎng)春、貴陽、沈陽、銀川、天津、太原等6座城市注冊(cè)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司。

與恒大、寶能等躬身入局造車不同，萬達(dá)在汽車領(lǐng)域也是貫徹其輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，以汽車服務(wù)業(yè)為切入點(diǎn)，以新車銷售和后期售后服務(wù)兩個(gè)方向，打造全國(guó)性的新能源汽車服務(wù)生態(tài)。

新能源汽車銷售的火爆是萬達(dá)“心動(dòng)”的原因。其官網(wǎng)相關(guān)文章里提到，未來5年新能源汽車一定會(huì)迎來爆炸式增長(zhǎng)。新能源汽車不僅改變了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，也在顛覆汽車服務(wù)業(yè)的商業(yè)模式。

紅旗汽車的銷售和售后服務(wù)是萬達(dá)汽車的主要業(yè)務(wù)。2022年1月8日，萬達(dá)汽車首店即萬達(dá)紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)，王健林還親自到場(chǎng)“站臺(tái)”。按照規(guī)劃，萬達(dá)7000多家停車場(chǎng)及智慧停車系統(tǒng)將向紅旗車主提供試駕、交付、洗美、輕維修保養(yǎng)、充電等服務(wù)。當(dāng)年6月，五家萬達(dá)紅旗體驗(yàn)中心門店在南京、長(zhǎng)沙、貴陽、銀川、太原的萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)，開業(yè)當(dāng)日訂單累計(jì)突破100臺(tái)。據(jù)萬達(dá)集團(tuán)2022年透露，年內(nèi)60家萬達(dá)紅旗體驗(yàn)店將在全國(guó)各城市陸續(xù)開業(yè)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，目前豐科萬達(dá)廣場(chǎng)的紅旗店仍在運(yùn)營(yíng)，但自2022年下半年起，并無紅旗店新進(jìn)駐萬達(dá)廣場(chǎng)的公開消息。

業(yè)內(nèi)分析人士曾指出，商超中的體驗(yàn)店多扮演著引流的角色，而購買、交車、保養(yǎng)等一系列動(dòng)作還是都在4S店內(nèi)，“萬達(dá)的影響力較好，基本是一個(gè)城市的核心商圈，人流量大、廣告效益也比較明顯?！?/p>

此外，為了發(fā)展汽車業(yè)務(wù)，2021年12月，萬達(dá)還挖來汽車行業(yè)老將李宏鵬出任總裁一職，負(fù)責(zé)萬達(dá)汽車的多元化運(yùn)營(yíng)。李宏鵬曾先后擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、福特大中華區(qū)銷售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁、現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）商務(wù)副總裁等職務(wù)。市場(chǎng)消息稱，萬達(dá)給李宏鵬開出的年薪超過300萬元。

剛履新時(shí)，李宏鵬曾表示：“汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型已勢(shì)不可擋，未來十年汽車銷售模式與消費(fèi)場(chǎng)景必將隨著新能源汽車的普及而被徹底顛覆，而萬達(dá)汽車在打造汽車消費(fèi)服務(wù)生態(tài)圈上擁有巨大機(jī)會(huì)?！?/p>

言猶在耳，形勢(shì)卻已大變。不僅萬達(dá)退股萬達(dá)汽車，李宏鵬也被爆已離職。天眼查顯示，泰慶汽車控股的天津萬達(dá)汽車科技有限公司、天津萬達(dá)汽車科技有限公司、杭州萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司、沈陽萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司也已是注銷狀態(tài)。

盡管未涉及造車等重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，但萬達(dá)汽車“來去匆匆”，或許也說明汽車跨界并非看起來那么簡(jiǎn)單。

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