新能源輕卡歷來是城配市場中新能源物流運輸?shù)闹饕獡斦撸彩切履茉磳Ｓ密囆袠I(yè)關注的重點細分市場。

(資料圖片)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月新能源輕卡銷售4991輛（含1.8噸以上車型）。其中，電動輕卡銷售4597輛（含1.8噸以上車型），占92.1%，居于絕對的主體地位；燃料電池輕卡銷售185輛（含1.8噸以上車型），占比2.4%；插電式混動274輛（含1.8噸以上車型），占比5.5%。

按噸位劃分，4月質量在3.5噸以上的新能源輕卡銷售2272輛，環(huán)比3月的1779輛增長27.7%，同比2022年4月的1954輛增長16.27%。

2023年1-4月3.5噸以上新能源輕卡累計銷售5516（去年1-4月3.5噸以上新能源輕卡累計銷售4985輛）增長10.65%。

為便于統(tǒng)計分析，下文主要是針對2023年4月3.5噸以上新能源輕卡市場特點進行簡析。

一、政策持續(xù)加碼，推動4月銷量同環(huán)比“雙增”

數(shù)據(jù)顯示，今年4月3.5噸以上新能源輕卡銷售2272輛，環(huán)比3月的1779輛增長27.7%，同比去年4月的1954輛增長16.27%，呈現(xiàn)同環(huán)比“雙增”的發(fā)展態(tài)勢，說明新能源輕卡市場趨好明顯。

據(jù)電卡觀察分析，4月新能源輕卡銷量環(huán)比增長主要是因為3月銷量基數(shù)不高。另外，4月新能源輕卡市場受到新能源汽車購置補貼取消影響的力度已經(jīng)減弱不少。

今年4月新能源輕卡銷量同比增長主要是去年4月處于疫情期間，市場需求不多，銷量基數(shù)較低。另外，國家政策持續(xù)加碼支持新能源物流車市場的發(fā)展。

比如，2023年2月，國家八部委共同發(fā)布的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提出，在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領域，三年要推廣新能源車204萬輛。

2023年4月，國家能源局發(fā)布的《2023年工作指導意見》，著重強調支持包新能源輕卡在內的交通領域盡快實現(xiàn)低碳轉型。

二、單月銷量燃料電池搶眼；累計銷量混動“風頭最盛”

按技術路線劃分，2023年4月及1-4月新能源輕卡各細分車型銷量占比及占比同比增減情況如下（含3.5噸以上車型）：

上表顯示，在2023年4月新能源輕卡各技術路線車型銷量結構中：

純電動輕卡占據(jù)80.02%的市場份額，居于絕對主體地位，且占比同比減少15.45個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，說明其主體地位同比明顯減弱。

據(jù)電卡觀察分析，一方面由于純電動車型技術相對成熟，推廣成本較低，加之市內充電設施日益完善，充電難問題逐步得到解決。另一方面是新能源汽車購置補貼取消，對純電動類車型影響較大，因此占比同比減少。

混合動力（含柴油混動、汽油混動及甲醇混動，下同）輕卡銷售占據(jù)11.4%的市場份額，居第二，占比同比增加6.87個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型。

這主要由于新能源汽車購置補貼取消影響最小的是插電式混動車型，同時隨著新能源輕卡應用場景的擴展，一些充電設施不完善的區(qū)域使用混動輕卡比較適合。

燃料電池類輕卡銷售185輛，市場占比8.58%，居第三，占比同比凈增8.58個百分點（去年同期未有燃料電池輕卡車型銷售），是4月新能源輕卡市場中占比同比增加最多的細分車型，表現(xiàn)搶眼。

這是因為本月的燃料電池輕型載貨車和冷藏車銷量較多，分別為102輛和75輛。

在2023年1-4月新能源輕卡各技術路線車型銷量結構中：

純電動車型累計占據(jù)84.74%的份額，但占比同比減少10.11個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，主體地位同比也明顯減弱。

混合動力輕卡累計占據(jù)11.55%的市場份額，居第二，占比同比增加6.92個百分點，是占比同比增加最多的細分車型。

具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外，還有一個重要的原因是江淮1卡駿鈴聚寶盤是混動輕卡銷量最多的車型（1-4月累計銷售403輛），為混動輕卡的大漲貢獻最大。

燃料電池類輕卡累計占比3.71%，居第三，占比同比增加3.19個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型。

三、4月TOP10暢銷車型中，遠程星智H霸榜

2023年4月新能源輕卡TOP10暢銷車型銷量及占比如下：

上表可見，在2023年4月暢銷的10款新能源輕卡車型中：

吉利遠程星智H銷售617輛，也是唯一一款累計銷售超越500輛的車型，占比27.15%，獨占鰲頭。

從具體配置及競爭優(yōu)勢看，該車型主要搭載寧德時代電池，最大功率可達120kW，極速可達105km/h，起步穩(wěn)，提速快，電池質保6年30萬公里，超260km C-WTVC工況續(xù)航里程。

另外，其外觀部件可保證3年不腐蝕。從承載能力看，車輛能多拉快跑，可充分滿足中短途城際和城區(qū)各種物流運輸場景，適應各種客戶的不同需求。

福田智藍輕卡銷售315輛（含歐馬可智藍、奧鈴智藍等車型），市場占比13.86%，居第二。

江淮帥鈴i5銷售224輛，市場占比9.86%，居第三。

其余7款車型累計銷量均在200輛以下，占比均小于7.5%。

top10累計銷售1886輛，累計占比83.01%，換言之，今年4月新能源輕卡銷量8成以上是由上表中的10個暢銷車型貢獻的。

四、1-4月暢銷車型中，遠程星智H累計占比超3成強勢奪冠，福田智藍、解放J6F列二、三

2023年1-4月新能源輕卡TOP7暢銷車型銷量及占比（只統(tǒng)計累計銷量在250輛以上車型）如下：

上表可見，在2023年1-4月新能源輕卡暢銷車型TOP7中：

吉利遠程星智H累計銷售1658輛，也是唯一一款累計銷售超越1000輛的車型，市場超3成（30.06%），強勢奪冠。

福田智藍輕卡累計銷售832輛（含歐馬可智藍、奧鈴智藍等車型），市場占比15.08%，居第二。

解放J6F累計銷售491輛，市場占比8.9%，居第三。

其余4家車企累計銷售均在500輛以下。

TOP7累計銷售4210輛，占據(jù)行業(yè)總銷量76.32%的份額。

后期各地扶持新能源物流車市場政策力度的加大，新能源輕卡市場或將迎來更大的發(fā)展機遇！

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