新能源輕卡歷來是城配市場中新能源物流運(yùn)輸?shù)闹饕獡?dān)當(dāng)者，也是新能源專用車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)細(xì)分市場。

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根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月新能源輕卡銷售4991輛（含1.8噸以上車型）。其中，電動輕卡銷售4597輛（含1.8噸以上車型），占92.1%，居于絕對的主體地位；燃料電池輕卡銷售185輛（含1.8噸以上車型），占比2.4%；插電式混動274輛（含1.8噸以上車型），占比5.5%。

按噸位劃分，4月質(zhì)量在3.5噸以上的新能源輕卡銷售2272輛，環(huán)比3月的1779輛增長27.7%，同比2022年4月的1954輛增長16.27%。

2023年1-4月3.5噸以上新能源輕卡累計(jì)銷售5516（去年1-4月3.5噸以上新能源輕卡累計(jì)銷售4985輛）增長10.65%。

為便于統(tǒng)計(jì)分析，下文主要是針對2023年4月3.5噸以上新能源輕卡市場特點(diǎn)進(jìn)行簡析。

一、政策持續(xù)加碼，推動4月銷量同環(huán)比“雙增”

數(shù)據(jù)顯示，今年4月3.5噸以上新能源輕卡銷售2272輛，環(huán)比3月的1779輛增長27.7%，同比去年4月的1954輛增長16.27%，呈現(xiàn)同環(huán)比“雙增”的發(fā)展態(tài)勢，說明新能源輕卡市場趨好明顯。

據(jù)電卡觀察分析，4月新能源輕卡銷量環(huán)比增長主要是因?yàn)?月銷量基數(shù)不高。另外，4月新能源輕卡市場受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消影響的力度已經(jīng)減弱不少。

今年4月新能源輕卡銷量同比增長主要是去年4月處于疫情期間，市場需求不多，銷量基數(shù)較低。另外，國家政策持續(xù)加碼支持新能源物流車市場的發(fā)展。

比如，2023年2月，國家八部委共同發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車204萬輛。

2023年4月，國家能源局發(fā)布的《2023年工作指導(dǎo)意見》，著重強(qiáng)調(diào)支持包新能源輕卡在內(nèi)的交通領(lǐng)域盡快實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。

二、單月銷量燃料電池?fù)屟?；累?jì)銷量混動“風(fēng)頭最盛”

按技術(shù)路線劃分，2023年4月及1-4月新能源輕卡各細(xì)分車型銷量占比及占比同比增減情況如下（含3.5噸以上車型）：

上表顯示，在2023年4月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量結(jié)構(gòu)中：

純電動輕卡占據(jù)80.02%的市場份額，居于絕對主體地位，且占比同比減少15.45個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型，說明其主體地位同比明顯減弱。

據(jù)電卡觀察分析，一方面由于純電動車型技術(shù)相對成熟，推廣成本較低，加之市內(nèi)充電設(shè)施日益完善，充電難問題逐步得到解決。另一方面是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消，對純電動類車型影響較大，因此占比同比減少。

混合動力（含柴油混動、汽油混動及甲醇混動，下同）輕卡銷售占據(jù)11.4%的市場份額，居第二，占比同比增加6.87個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。

這主要由于新能源汽車購置補(bǔ)貼取消影響最小的是插電式混動車型，同時(shí)隨著新能源輕卡應(yīng)用場景的擴(kuò)展，一些充電設(shè)施不完善的區(qū)域使用混動輕卡比較適合。

燃料電池類輕卡銷售185輛，市場占比8.58%，居第三，占比同比凈增8.58個(gè)百分點(diǎn)（去年同期未有燃料電池輕卡車型銷售），是4月新能源輕卡市場中占比同比增加最多的細(xì)分車型，表現(xiàn)搶眼。

這是因?yàn)楸驹碌娜剂想姵剌p型載貨車和冷藏車銷量較多，分別為102輛和75輛。

在2023年1-4月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量結(jié)構(gòu)中：

純電動車型累計(jì)占據(jù)84.74%的份額，但占比同比減少10.11個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型，主體地位同比也明顯減弱。

混合動力輕卡累計(jì)占據(jù)11.55%的市場份額，居第二，占比同比增加6.92個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型。

具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外，還有一個(gè)重要的原因是江淮1卡駿鈴聚寶盤是混動輕卡銷量最多的車型（1-4月累計(jì)銷售403輛），為混動輕卡的大漲貢獻(xiàn)最大。

燃料電池類輕卡累計(jì)占比3.71%，居第三，占比同比增加3.19個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。

三、4月TOP10暢銷車型中，遠(yuǎn)程星智H霸榜

2023年4月新能源輕卡TOP10暢銷車型銷量及占比如下：

上表可見，在2023年4月暢銷的10款新能源輕卡車型中：

吉利遠(yuǎn)程星智H銷售617輛，也是唯一一款累計(jì)銷售超越500輛的車型，占比27.15%，獨(dú)占鰲頭。

從具體配置及競爭優(yōu)勢看，該車型主要搭載寧德時(shí)代電池，最大功率可達(dá)120kW，極速可達(dá)105km/h，起步穩(wěn)，提速快，電池質(zhì)保6年30萬公里，超260km C-WTVC工況續(xù)航里程。

另外，其外觀部件可保證3年不腐蝕。從承載能力看，車輛能多拉快跑，可充分滿足中短途城際和城區(qū)各種物流運(yùn)輸場景，適應(yīng)各種客戶的不同需求。

福田智藍(lán)輕卡銷售315輛（含歐馬可智藍(lán)、奧鈴智藍(lán)等車型），市場占比13.86%，居第二。

江淮帥鈴i5銷售224輛，市場占比9.86%，居第三。

其余7款車型累計(jì)銷量均在200輛以下，占比均小于7.5%。

top10累計(jì)銷售1886輛，累計(jì)占比83.01%，換言之，今年4月新能源輕卡銷量8成以上是由上表中的10個(gè)暢銷車型貢獻(xiàn)的。

四、1-4月暢銷車型中，遠(yuǎn)程星智H累計(jì)占比超3成強(qiáng)勢奪冠，福田智藍(lán)、解放J6F列二、三

2023年1-4月新能源輕卡TOP7暢銷車型銷量及占比（只統(tǒng)計(jì)累計(jì)銷量在250輛以上車型）如下：

上表可見，在2023年1-4月新能源輕卡暢銷車型TOP7中：

吉利遠(yuǎn)程星智H累計(jì)銷售1658輛，也是唯一一款累計(jì)銷售超越1000輛的車型，市場超3成（30.06%），強(qiáng)勢奪冠。

福田智藍(lán)輕卡累計(jì)銷售832輛（含歐馬可智藍(lán)、奧鈴智藍(lán)等車型），市場占比15.08%，居第二。

解放J6F累計(jì)銷售491輛，市場占比8.9%，居第三。

其余4家車企累計(jì)銷售均在500輛以下。

TOP7累計(jì)銷售4210輛，占據(jù)行業(yè)總銷量76.32%的份額。

后期各地扶持新能源物流車市場政策力度的加大，新能源輕卡市場或?qū)⒂瓉砀蟮陌l(fā)展機(jī)遇！

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