出品 | 搜狐汽車·新車消費(fèi)報告

作者 | 張軍

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視頻制作丨張軍

編輯 | 馬良

又有車企被維權(quán)上了網(wǎng)絡(luò)熱門，還是個超跑品牌，路特斯竟敢拿試駕車當(dāng)新車交付？海外一輛特斯拉又著火了，車都快燒沒了，客服中心竟然讓車主把車開過去維修？國內(nèi)的特斯拉終于不再強(qiáng)制單踏板模式了，OTA升級已經(jīng)推送，真帶勁！高冷的特斯拉最會喊冤，微博發(fā)文“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”。

這一周車圈兒又發(fā)生了哪些消費(fèi)熱點(diǎn)？接下來一個個細(xì)說。

近日，有車主在網(wǎng)上曝光稱，他自己購買路特斯ELETRE之后，在官方?jīng)]有告知的情況下收到了一輛試駕車。路特斯方面很快予以否認(rèn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：路特斯目前正在與車主本人進(jìn)行協(xié)商，力求妥善解決此事。此外，路特斯向用戶承諾，絕不會將試駕車作為商品車進(jìn)行交付。并且，這輛試駕車還曾被開下賽道暴力試駕過。

之后路特斯發(fā)布《關(guān)于深圳李先生車輛交付投訴的聲明》。聲明指出，在車輛交付過程中，路特斯發(fā)現(xiàn)該車已有上險記錄，隨即立刻終止了車輛的交付，并將車輛封存在門店，同時多次向用戶致歉，并為其提供相應(yīng)的解決方案。

新能源車自燃起火早已不是新鮮事兒，不過接下來要說的這起海外的起火事件倒是挺新鮮的。

本月初，一輛特斯拉Model Y在美國加利福尼亞州突然起火，車輛燒毀被報全損，起火原因尚未查明。有意思的是，車主表示當(dāng)自己聯(lián)系特斯拉官方客服人員尋求幫助時，竟然有個客服人員建議車主“自行將車輛駕駛至特斯拉售后中心”。這位車主在采訪中抱怨道“特斯拉客服的做法毫無用處”

特斯拉的新聞還真不少，接下來要說的還是特斯拉。關(guān)于上周剛在國內(nèi)發(fā)起的召回，特斯拉于本周OTA推送了2023.12.9版本更新，升級優(yōu)化多項功能，其中包含了日前召回內(nèi)容，將提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度，以及提醒駕駛員長時間深踩加速踏板。

具體來看，本次能量回收制動按照此前召回說明進(jìn)行了改進(jìn)，將從默認(rèn)開啟且無法選擇不同策略，變更為“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩檔可選?！皹?biāo)準(zhǔn)”選項仍舊是此前的強(qiáng)動能回收模式，也就是所謂的“單踏板模式”；“低”選項則是強(qiáng)度減弱之后的動能回收，抬起油門踏板后車輛不會馬上減速剎停，而是有更長的滑行距離。此外，出廠默認(rèn)的能量回收狀態(tài)也被設(shè)置為“低”，停止模式出廠默認(rèn)設(shè)置為“緩行”。并且，駕駛員長時間深度踩下加速踏板時，系統(tǒng)也會發(fā)出提醒，以避免駕駛員誤操作。

要說哪個汽車品牌最愛跟車主打官司，大家肯定先想到特斯拉。最近他們又打贏了一起。人家都道歉了他還不樂意，嫌道歉聲明的流量太低，發(fā)微博抱怨：造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。當(dāng)時造謠僅一條微博話題詞就2.5億的閱讀次數(shù)，當(dāng)事人辟謠內(nèi)容發(fā)布兩周僅有三個贊。

本周消費(fèi)熱點(diǎn)回顧就到這里，我們下期再見。

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