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人到中年，終于明白了要對自己好一點。之前一直是開著一輛緊湊型SUV，時間長了，各方面性能都肉眼可見地下降，智能化程度也早已跟不上潮流，尋思著要對自己好一點，該換一下座駕了，目標是中大型SUV。選什么牌子呢？進口、合資還是國產(chǎn)？貌似選擇也不少，選擇困難癥的我開始糾結起來。一天偶然刷到一個視頻，是關于傳祺GS8的拆解視頻，說的是一輛開了16萬公里的全新第二代GS8雙擎被拆解了，把發(fā)動機、底盤等各部件都詳細審視了一遍，最后發(fā)現(xiàn)幾乎沒什么損耗，品質之高可見一斑，圍觀群眾高呼“看來這車可以傳三代啊”！說者無心，聽者有意，當晚我就下定決心，就它了，買一臺全新第二代GS8！

最吸引我的是傳祺GS8的混動系統(tǒng)。過去，我選擇緊湊型SUV，一是由于囊中羞澀，買中大型SUV有點吃力，二是由于緊湊型油費支出要相對少一些，如果換成中大型，高昂的油費支出著實讓我有點肉疼，但是傳祺GS8的混動系統(tǒng)讓為打消了這種疑慮，因為人家本身是奔著“碳中和”的目標來的，說人話，就是能大幅降低油耗。能降低多少呢？我選的是雙擎兩驅版本，是搭載的傳祺2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS 豐田混合動力系統(tǒng)這樣的黃金組合，NEDC工況的百公里油耗為5.3L，實際百公里油耗大概在6L左右，在同級里面是最優(yōu)的。一箱油大概能跑1000多公里，這油耗過去連小型家轎能沒法想，現(xiàn)在在傳祺GS8身上輕易實現(xiàn)了，這讓我開車能省心不少，不用再想著油費的事。

傳祺GS8混動系統(tǒng)讓我驚艷的另一點是它的百公里加速時間，低至6.9秒，在同級里面也是最優(yōu)的，甚至比第四代漢蘭達還快2秒，這屬實是我沒想到的。要知道，自從馬路上有了電車，綠燈起步基本就是被電車虐，完全沒脾氣。但是自從開上這傳祺GS8，就給我增加了很多底氣，面對電車，我就一點也不怵了。當然我們盡量還是不要有“路怒癥”，開車低調一些為好。

如果讓我繼續(xù)夸一夸，我肯定要說說傳祺GS8的鉅星底盤。在人們的刻板印象中，中大型SUV是不是開著會有“開船”的感覺？那我要告訴你，這樣的糟糕體驗在傳祺GS8這里完全不存在。鉅星底盤的優(yōu)勢就在于它的“韌、順、穩(wěn)”，即使開在爛路上，也如履平地。

這款車的優(yōu)點實在太多，都說不過來。比如它的超大空間讓我能輕松地帶著家人出游，搭載的超前智能科技也讓我走在了潮流前面，還有車身安全方面也是非?？孔V，曾被評為“中國十佳車身”。外型當然也是相當?shù)目犰爬L。更多時候，我愿意它陪著我征服世界，也愿意偶爾停下來，跟朋友安利一下這款可以“一車傳三代”的車。

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