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寧德時(shí)代回應(yīng)：與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒(méi)有發(fā)生改變

6月5日，有傳聞稱，稱寧德時(shí)代和特斯拉北美的供應(yīng)鏈合作生變，寧德時(shí)代不向特斯拉北美供貨。消息一出，使寧德時(shí)代的股價(jià)一度下跌5%。

當(dāng)日稍晚些時(shí)候，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向?qū)幍聲r(shí)代官方求證該消息的真實(shí)性，寧德時(shí)代回應(yīng)稱消息不屬實(shí)。“公司和客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系沒(méi)有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升”。

此外，還有投資者向?qū)幍聲r(shí)代求證“公司電池是否被美國(guó)海關(guān)扣押”，寧德時(shí)代同樣予以否認(rèn)，其表示“經(jīng)核查，沒(méi)有相關(guān)情況”。

至于該消息的傳出，或許與特斯拉在美國(guó)享受的一則補(bǔ)貼有關(guān)。6月3日，受美國(guó)《通脹削減法案》的影響，Tesla官網(wǎng)更新Model3 RWD補(bǔ)貼從3750美元提升至7500美元，此前該車型由CATL-上海工廠出口美國(guó)。

有分析人士認(rèn)為，如果能拿全補(bǔ)，那就意味著battery component 和critical material都符合了IRA相關(guān)北美和FTA生產(chǎn)規(guī)定，特斯拉則會(huì)尋找滿足《通脹削減法案》規(guī)定的全新電池供應(yīng)商，對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)可能是大利空。

而自2020年7月起，寧德時(shí)代即向特斯拉供貨。據(jù)寧德時(shí)代年報(bào)顯示，截至 2022 年，特斯拉已連續(xù)兩年成為寧德時(shí)代的最大客戶。2022 年，寧德時(shí)代來(lái)自特斯拉采購(gòu)鋰電池的銷售收入達(dá) 380 億元，占公司總營(yíng)收 11.59%。2021 年這一收入為 130 億元，占寧德時(shí)代總營(yíng)收的 10%。

此外，在最近的馬斯克近期訪華行程中，也包括了與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的會(huì)面—— 這是馬斯克本次行程中會(huì)見(jiàn)的首位中國(guó)企業(yè)家，也是本次會(huì)見(jiàn)的唯一企業(yè)家。一個(gè)是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，一個(gè)是全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，二者之間依然存在相當(dāng)密切的合作。

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