在國內(nèi)新能源汽車市場，雖然新興造車勢力和國產(chǎn)汽車品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，豪華車品牌似乎并未占據(jù)太多市場份額。然而，寶馬在國內(nèi)新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻不容忽視，其新能源車月均銷量已超過8000輛。 據(jù)了解，自從寶馬確立了以i3和iX3為主力的新能源產(chǎn)品矩陣后，其新能源車銷量從去年四季度開始明顯增長。今年1-5月，寶馬新能源車的月均銷量已經(jīng)超過8000輛，其中純電動車型占比超過90%。

在30萬-50萬元的純電動車市場，今年1-5月寶馬的銷量排在第二名，僅次于蔚來，高于其它中國高端新勢力品牌。 具體到車型，寶馬兩款主力車型i3和iX3，今年月銷量在3000-4000輛左右，其中5月寶馬i3的銷量更是超過了蔚來ET5。同時，寶馬i3和寶馬iX3的銷量在各自車系中的占比都在1/4左右。這表明，寶馬旗下的新能源車，尤其是純電動車型在規(guī)模上已經(jīng)有了和主流造車新勢力抗衡的資本。

近日，寶馬集團(tuán)公布數(shù)據(jù)，上半年在中國市場共交付392580輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長3.7%。其中，BMW純電動車型共售出44864輛，同比增長283%。iX3和全新i3成為銷量中堅，1-6月，這兩款車的銷量均超過2.1萬輛。據(jù)悉，下半年，BMW第三款國產(chǎn)純電產(chǎn)品——寶馬iX1將在沈陽投產(chǎn)，其亮點(diǎn)之一是將率先應(yīng)用第9代(BMW)操作系統(tǒng)，有70%的功能是針對中國客戶的需求進(jìn)行定制開發(fā)的。

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