民航局官網(wǎng)近日公布了《關(guān)于擬批準(zhǔn)江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》，透露京東貨運(yùn)航空已獲得民航華東地區(qū)管理局初審?fù)?。這意味著，京東航空有望成為繼順豐航空、圓通航空后的第3家民營(yíng)貨運(yùn)航空公司。

公示信息顯示，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司注冊(cè)資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合資成立。其中宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司現(xiàn)金出資人民幣4.5億元，占75%;南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司現(xiàn)金出資人民幣1.5億元，占25%。

在京東之前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中，中國(guó)郵政、順豐和圓通均已成立了貨運(yùn)航空公司。其中，順豐是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司，截至6月14日，其在役全貨機(jī)總數(shù)已達(dá)66架。順豐航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)主體工程和配套工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中。按照計(jì)劃，該機(jī)場(chǎng)將于2021年底啟動(dòng)校飛。順豐航空擬自明年起在花湖機(jī)場(chǎng)開通國(guó)內(nèi)42個(gè)貨運(yùn)往返航班，到2025年再開通9條貨運(yùn)國(guó)際航線。此外，資料顯示，中國(guó)郵政航空機(jī)隊(duì)總運(yùn)力達(dá)到34架，圓通航空則擁有11架全貨機(jī)。

分析認(rèn)為，疫情影響之下，全球航空貨運(yùn)行業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)，是吸引物流巨頭紛紛布局這一市場(chǎng)的重要因素。 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)近年來整體規(guī)模約850億至900億元，是全球僅次于美國(guó)的第二大航空貨運(yùn)市場(chǎng)。進(jìn)入2021年，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)仍然低迷，但航空貨運(yùn)需求已超過新冠肺炎疫情前水平。據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，今年前5月，全行業(yè)完成貨郵吞吐量310.1萬噸，同比增長(zhǎng)28.1%，較2019年同期增長(zhǎng)6.75%。而伴隨著品牌出海和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)航空物流市場(chǎng)規(guī)模前景更是十分可期。而從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞、UPS的競(jìng)爭(zhēng)早已從地面轉(zhuǎn)向天空，飛機(jī)已成為各大快遞巨頭的標(biāo)配。隨著國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)逐步由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)的角逐，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。(記者 肖晗)

關(guān)鍵詞： 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 圓通航空 快遞天網(wǎng)