當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，印度成功進(jìn)行了“高超聲速試驗(yàn)驗(yàn)證飛行器”(HSTDV)飛行測(cè)試，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火并持續(xù)工作20秒鐘以上，速度達(dá)到6馬赫。

高超聲速一般是指流動(dòng)或飛行的速度達(dá)到或超過5倍聲速，即馬赫數(shù)大于或等于5。印度的此次試驗(yàn)顯然已經(jīng)達(dá)到了這一技術(shù)要求。

外媒稱，這標(biāo)志著印度成為繼美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)之后第四個(gè)開發(fā)并成功測(cè)試高超聲速技術(shù)的國(guó)家，并將為印度開發(fā)6倍聲速導(dǎo)彈鋪平道路。

試飛首次成功，印實(shí)現(xiàn)高超聲速領(lǐng)域彎道超車

對(duì)此，軍事專家文昌對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者表示，印度早已開始發(fā)展高超聲速武器，其剛剛測(cè)試的HSTDV開始于2005年，2007年在印度航展上展出了模型，當(dāng)時(shí)聲稱2008年就可以試飛。但由于種種原因，一直到2019年才進(jìn)行第一次飛行測(cè)試，不過當(dāng)時(shí)由于助推器火箭發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，沒有將飛行器推到預(yù)定高度和速度，而導(dǎo)致失敗。此次是首次成功進(jìn)行的飛行測(cè)試。測(cè)試表明，印度在高超聲速技術(shù)領(lǐng)域確實(shí)取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

文昌介紹：“HSTDV是典型的乘波體氣動(dòng)布局，屬于吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高超聲速武器。而俄羅斯推出的‘先鋒’高超聲速武器是火箭助推滑翔式高超聲速武器，目前美國(guó)正在研發(fā)的高超聲速武器也大多是火箭助推滑翔式高超聲速武器。相比而言，吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高超聲速武器技術(shù)難度更大，類似于俄羅斯‘鋯石’高超聲速巡航導(dǎo)彈所采用的技術(shù)。”

記者了解到，高超聲速飛行器技術(shù)涉及多門學(xué)科，其研究方式、方法，研制的技術(shù)途徑都不同于傳統(tǒng)飛行器。

“高超聲速飛行器在高空以超高速度運(yùn)動(dòng)時(shí)面臨著多個(gè)技術(shù)難題，如熱防護(hù)問題、等離子體鞘套包圍下的通訊和定位導(dǎo)航問題、機(jī)動(dòng)性問題等。”文昌解釋，“相比之下，吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的難點(diǎn)更體現(xiàn)在超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著非常惡劣的進(jìn)氣條件。有人比喻說，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火相當(dāng)于在颶風(fēng)里點(diǎn)燃一根火柴，還要保證其持續(xù)燃燒。因此，其難度相當(dāng)大。同時(shí)，飛行器姿態(tài)控制也比較難，高速飛行中，迎角、側(cè)滑角稍有誤差就會(huì)導(dǎo)致失敗。”

“印度一直沒有改變其技術(shù)路線，堅(jiān)持自主研發(fā)這種吸氣式高超聲速武器，這一點(diǎn)令人刮目相看。”文昌認(rèn)為，“目前看，HSTDV此次飛行測(cè)試已經(jīng)達(dá)到其試驗(yàn)?zāi)康模醪津?yàn)證了熱防護(hù)技術(shù)、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)，跨入了高超聲速飛行器俱樂部的大門。”

重重技術(shù)難題下，高超聲速導(dǎo)彈仍在路上

知情人士說，這項(xiàng)測(cè)試意味著印度將在未來5年內(nèi)開發(fā)出配備超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高超聲速導(dǎo)彈。

對(duì)此，文昌持懷疑態(tài)度。他說：“舉個(gè)例子，美國(guó)研發(fā)吸氣式超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高超聲速武器已有多年，其典型代表就是X-51A‘馭波者’。此次測(cè)試，HSTDV持續(xù)工作20秒鐘以上，而X-51A最長(zhǎng)持續(xù)工作時(shí)間為210秒。X-51A從2010年首次試飛開始到現(xiàn)在都沒有完全成功，期間經(jīng)歷了多次失敗。以至于美軍近幾年宣布研發(fā)的幾款高超聲速武器中，沒有一款采用了這種技術(shù)。俄羅斯的‘鋯石’高超聲速巡航導(dǎo)彈已經(jīng)過多年秘密研究，雖然其也經(jīng)歷了多次試射，不斷取得突破，但其能否在預(yù)計(jì)的2021年至2022年服役，仍有待觀察。因此，只能說印度在高超聲速武器研發(fā)領(lǐng)域取得了突破，但其距離工程化還有相當(dāng)?shù)木嚯x。”

記者注意到，HSTDV使用了“烈火”導(dǎo)彈助推器，這一助推器在將HSTDV推升至30公里的高度后與HSTDV分離。隨后，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火。

文昌表示，之所以采用導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)為助推動(dòng)力，是因?yàn)槌紱_壓發(fā)動(dòng)機(jī)要求飛行器飛行速度超過4.5馬赫才能啟動(dòng)。美國(guó)的X-51A用B-52轟炸機(jī)進(jìn)行投擲，但依然需要使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行助推。當(dāng)然，相比X-51A需要使用印度目前沒有的大型轟炸機(jī)進(jìn)行投擲，且過程中涉及機(jī)彈分離、助推器與飛行器分離等技術(shù)，印度此次使用“烈火”導(dǎo)彈助推器在一定程度上降低了研發(fā)難度。

然而，文昌也特別指出，“印度在高超聲速武器領(lǐng)域一直與外國(guó)進(jìn)行合作研發(fā)，特別是和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的‘布拉莫斯-2’高超聲速巡航導(dǎo)彈也是以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的吸氣式高超聲速導(dǎo)彈。但從HSTDV的外觀來看，其和‘布拉莫斯-2’的氣動(dòng)布局有很大不同?？梢圆聹y(cè)，印度在HSTDV上的自主化成分較多。因此，對(duì)印度在高超聲速武器技術(shù)上的積累，我們應(yīng)該從更高層面來認(rèn)識(shí)。”

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