在剛剛過去的清明小長假期間，由同程旅行發(fā)起的“機(jī)票目的地盲盒”活動，刷爆了各大社交媒體。98元即可購買一張機(jī)票，換一場說走就走的旅行，對眾多網(wǎng)友來說充滿了好奇性和新鮮感。小長假的第一天，盲盒單日參與搶購用戶就超過了1000萬人，此外，每個時間點(diǎn)的機(jī)票盲盒產(chǎn)品上線之后都瞬間被搶購一空。這種聽起來就趣味性十足的玩法也將“機(jī)票盲盒”送上了小長假話題中心。

作為“隨心飛”之后的另一旅游爆款產(chǎn)品，此次機(jī)票盲盒的走紅再將“未知旅行”推向高潮。但這波熱度能持續(xù)多久?會否和“隨心飛”殊途同歸還有待考量。

“未知旅行”香在哪?

“98元盲盒隨機(jī)飛，不想去全額退”是本次活動的最大特點(diǎn)。用戶可憑98元購買一張指定出發(fā)地的盲盒，拆開后可獲得一張隨機(jī)目的地、隨機(jī)日期的國內(nèi)單程機(jī)票，當(dāng)然，如果隨機(jī)機(jī)票不符合預(yù)期，用戶可申請全額退款。

98元錢換一場說走就走的旅行，可以說這場活動精準(zhǔn)狙擊了Z世代的心?；顒訑?shù)據(jù)顯示，此次參與機(jī)票目的地盲盒的用戶，以年輕的90后用戶為主，其中95后、00后的群體居多。新穎的盲盒理念，不過百的機(jī)票價格，讓眾多賦閑在家的年輕人自發(fā)購買并將結(jié)果分享至社交網(wǎng)絡(luò)，致使這種“真香效應(yīng)”折射在整場活動的多方參與者中。

在盲盒場景中，用戶犧牲了部分目的地和出行時間的選擇權(quán)，換取了相對低廉的出行價格;而航司則相當(dāng)于用“空余座位”，換取了用戶的“邊際需求”;而機(jī)票作為旅游的起點(diǎn)，對目的地的旅游消費(fèi)又有著強(qiáng)有力的引導(dǎo)、推動作用。

對于活動發(fā)起方同程旅行而言，長期以來，其酒店和機(jī)票銷售預(yù)訂大頭都是通過微信小程序入口鏈接的，雖然是它的特點(diǎn)，但也是痛點(diǎn)。

但此次“無心插柳柳成蔭”的機(jī)票盲盒，卻讓同程旅行收獲了意外驚喜。雖然這場活動并沒有多大利潤空間，但卻在流量、下載量和新用戶口碑上對同程旅行進(jìn)行了加成。

隨著“機(jī)票目的地盲盒”引爆社交媒體，4月3日，微信指數(shù)“同程旅行”的搜索熱量日環(huán)比增長超過318%，“盲盒”搜索量日環(huán)比增長超過435%，網(wǎng)友自發(fā)在抖音上發(fā)起的“機(jī)票盲盒”話題，現(xiàn)話題播放量已經(jīng)近1.5億次。

其次因?yàn)榧倨谄陂g的熱度，同程旅行APP在應(yīng)用商店的免費(fèi)APP排行上，現(xiàn)已上升之總榜第二位、旅行類榜單第一位。一直以來，在飛豬、攜程、去哪兒三大競爭對手下，同程旅行長期平平無奇，但這波操作卻讓同程旅行在日常剛性需求用戶之外，又帶來了一波新的潛在用戶。

在獲客難度陡增的后互聯(lián)網(wǎng)時代，類似盲盒這種帶互動玩法的新鮮產(chǎn)品，無論是從獲客還是流量挖掘來講，對在線預(yù)訂平臺們來說都是強(qiáng)有力的武器。

是否會與“隨心飛”殊途同歸?

相較于年初沒有多大火花的“隨心飛升級”套餐，機(jī)票盲盒卻彎道超車成了一個新爆款。雖然這給獲客困難的同程旅行提供了一個新思路，但也讓不少網(wǎng)友重新記起了上一個爆款“隨心飛”。

去年的6月18日，東方航空率先推出“周末隨心飛”產(chǎn)品，自此開啟了國內(nèi)航司的花式自救。隨后海航、春秋、華夏等航空公司的“隨心飛”、“無限飛”、“想飛就飛”等各類機(jī)票促銷鋪天蓋地。從一定程度上來說，“機(jī)票盲盒”與去年各大航空公司推出的“隨心飛”“快樂飛”等產(chǎn)品有異曲同工之處，均是先付費(fèi)，后選擇目的地的不確定模式。

作為疫后旅游需求的熱門產(chǎn)品，“隨心飛”“快樂飛”等在去年上線時，還頻頻出現(xiàn)“搶購難”“拼手速”的熱鬧場面，但如今不過一年，便開始投訴滿天飛。黑貓投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，搜索關(guān)鍵詞“隨心飛”有關(guān)投訴高達(dá)422件，“快樂飛”投訴也超100件。

投訴中涉及到的臨時改變旅客行程、取消旅客航班的情況近一年來屢見不鮮。以網(wǎng)友刀女士的經(jīng)歷為例，其此前購買的南航“快樂飛2.0”，目前已遇到14次航變。4月1日，她從烏魯木齊返京的航班取消，今日又再被通知取消，刀女士對此苦不堪言。

一些航空公司推出的“隨心飛”，變成了名副其實(shí)的“鬧心飛”。雖然目前各大航空公司的壓力并不小，但通過變相毀約“回血”、透支企業(yè)信譽(yù)的行為不可取。據(jù)悉，目前多家航空公司近期已宣布下架系列產(chǎn)品。

從上線初的風(fēng)光無兩到如今的一地雞毛，不由得讓人擔(dān)心此次的“機(jī)票盲盒”會否如此。畢竟在同程旅行負(fù)責(zé)人口中，正在考慮將“機(jī)票盲盒產(chǎn)品常態(tài)化運(yùn)營，五一小長假的盲盒產(chǎn)品也已在就緒中。”

雖然單純從傳播效果上來看，此次營銷活動非常成功，但后續(xù)如何，還要看機(jī)票兌換后實(shí)飛的可執(zhí)行性，畢竟低成本不意味零成本，如果后續(xù)的兌換登機(jī)沒有跟上，反而會適得其反，和“隨心飛”一樣在口碑上翻車。

另一方面，觀察社交平臺上網(wǎng)友曬出的盲盒結(jié)果發(fā)現(xiàn)，此次活動的出發(fā)日期大多為工作日，且行程以小眾目的地和短程為主，拆出熱門目的地城市的幾率并不大，后續(xù)是極有可能帶來大規(guī)模的退訂潮的，因此，此次“機(jī)票盲盒”活動的后續(xù)可操作性，同程旅游包括各平臺想要再掀熱潮，還需有進(jìn)一步動作，疊加下一個契機(jī)。

關(guān)鍵詞： 盲盒 機(jī)票