新年伊始，我省首條輕軌——武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通開(kāi)通一期運(yùn)營(yíng)，線路將武夷山景區(qū)與高鐵站無(wú)縫連接，在吸引全國(guó)客流的同時(shí)，兼顧武夷山市區(qū)及武夷新區(qū)居民的出行和通勤客流。繼福州、廈門之后，南平由此邁入城市軌道交通時(shí)代。至此，我省的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增加到6條、站點(diǎn)123個(gè)、運(yùn)營(yíng)里程182.55公里，累計(jì)運(yùn)行135.4萬(wàn)列次，運(yùn)送旅客6.79億人次。

近年來(lái)，城市交通設(shè)施建設(shè)的升級(jí)，引領(lǐng)著城市公共出行方式由單一模式轉(zhuǎn)換為組合模式。“步行（自行車）+軌道（地鐵）+地面公交”——在出行方式的結(jié)構(gòu)悄悄發(fā)生變化的背后，其實(shí)是人民群眾越來(lái)越多樣化、差異化的出行需求。

如何讓公共交通從“滿足基本聯(lián)通要求”走向“契合差異化出行需求”？近年來(lái)，我省交通運(yùn)輸部門持續(xù)提升城市交通系統(tǒng)的韌性和靈活性，構(gòu)建多樣化、個(gè)性化的出行服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、高效能、高融合的自由出行。

微循環(huán)公交

最近，在泉州東海片區(qū)和城東片區(qū)，被昵稱為“小灰灰”的小公交走街串巷——銀灰色“皮膚”，大大的“腦袋”，憨態(tài)可掬。這是泉州繼福州、廈門之后推出的微循環(huán)公交。

泉州新開(kāi)通的兩條微循環(huán)公交線路實(shí)行1元票價(jià)，途經(jīng)道路絕大部分是支路，沿途多為住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)區(qū)，除了設(shè)有常規(guī)公交站牌外，在獨(dú)設(shè)的藍(lán)色站牌招呼站還可以招手即停。這兩條線路立足于功能區(qū)域之間的有效交通銜接，極大地滿足了沿途市民的出行需求。

如果將公共交通比作城市運(yùn)營(yíng)的主動(dòng)脈，微循環(huán)公交就是覆蓋城市的毛細(xì)血管。它們穿社區(qū)、鉆小路，打通末梢環(huán)節(jié)，與公交主路線、軌道交通相連。市民出門就能上車，下車就到家門口，打造“家門口的公交”，提高了公交出行分擔(dān)率，減輕了城區(qū)道路的交通壓力。

而率先構(gòu)建微循環(huán)公交服務(wù)體系的福州、廈門，主要著力于大力發(fā)展地鐵接駁專線。市民乘坐地鐵到達(dá)某一站點(diǎn)后，可通過(guò)接駁專線快速往來(lái)于地鐵站周邊區(qū)域，充分滿足距地鐵站點(diǎn)3公里至5公里半徑范圍內(nèi)的大型居住社區(qū)的人群的出行需求。

當(dāng)然，微循環(huán)公交除了為地鐵、快速公交等提供接駁服務(wù)之外，還可以為大型醫(yī)院、社區(qū)、景點(diǎn)、商場(chǎng)等提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的出行服務(wù)。

2021年12月1日，漳州市長(zhǎng)泰區(qū)就開(kāi)通了城區(qū)至馬洋溪生態(tài)旅游區(qū)旺亭美食街（途經(jīng)興泰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)）夜間免費(fèi)公交專線，保障出行的同時(shí)，積極推動(dòng)城市“夜經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。

目前，全省累計(jì)開(kāi)行微循環(huán)公交線路83條，投放車輛339輛，其中地鐵接駁線路60條。“干線支線結(jié)合，全省公交線路共2255條，公交線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)4.1萬(wàn)公里，福州、廈門等大城市的公交線網(wǎng)密度已超過(guò)3.7公里/平方公里。未來(lái)，我們?nèi)詫⒁虻刂埔说毓膭?lì)各地加大微循環(huán)公交的開(kāi)行力度，把公交‘毛細(xì)血管’越織越密。”省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

定制服務(wù)

元旦小長(zhǎng)假最后一天的23:40，福州市民王女士走出福州火車站時(shí)，有點(diǎn)糾結(jié)。“動(dòng)車晚點(diǎn)了，可能趕不上地鐵，出租車候車區(qū)又排起了長(zhǎng)隊(duì)。”但當(dāng)她看到公交309路亮著燈光在等候，頓時(shí)心頭一暖。據(jù)悉，夜間延時(shí)公交還將在今年春運(yùn)期間繼續(xù)實(shí)施“兜底”服務(wù)。

我省主要交通樞紐的“夜間兜底”集疏運(yùn)服務(wù)已成常態(tài)。歷年春運(yùn)期間，以廈門火車北站綜合樞紐站、福州火車站北廣場(chǎng)公交樞紐站等全省40多個(gè)綜合客運(yùn)、公交樞紐站場(chǎng)為依托，我省構(gòu)建了常規(guī)公交、BRT、出租車(含網(wǎng)約車）、旅游客運(yùn)直通車、道路客運(yùn)、軌道交通等綜合交通保障網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)時(shí)對(duì)接省內(nèi)41個(gè)高鐵動(dòng)車站、5個(gè)民航機(jī)場(chǎng)、9個(gè)客運(yùn)碼頭以及全省各大景區(qū)、商圈、大學(xué)城，應(yīng)用多種交通運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接。

近年來(lái)，我省各地積極推動(dòng)定制公交，滿足不同人群的需求。

作為全省較早開(kāi)通定制公交服務(wù)的城市，福州先后開(kāi)通230多條定制公交線路、16條旅游線路、5條高峰快線、13條通勤快線和1條通學(xué)專線。

2021年7月，莆田市秀嶼區(qū)投放了首批14輛學(xué)生定制公交，在秀嶼區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)、莆田十中兩所學(xué)校進(jìn)行試點(diǎn)，實(shí)行公交化收費(fèi)、學(xué)生票價(jià)優(yōu)惠，做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送、定點(diǎn)定時(shí)、定車定線，有效解決農(nóng)村寄宿學(xué)生“回家難”的問(wèn)題。

當(dāng)共享出行成為熱門選擇，如何解決老年人面臨的“數(shù)字鴻溝”？2021年，福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖和三明等設(shè)區(qū)市開(kāi)通95128約車服務(wù)電話熱線。各地已擇優(yōu)選取了數(shù)千輛出租汽車，配備技術(shù)精湛、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的愛(ài)心司機(jī)，作為熱線服務(wù)的堅(jiān)實(shí)保障。另外，還指導(dǎo)轄區(qū)網(wǎng)約車平臺(tái)公司完善“一鍵叫車”、電話代叫等多種適老服務(wù)功能，并在打車軟件界面推廣采用大字體、無(wú)廣告的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)。

在福州，老年乘客通過(guò)手機(jī)撥打95128約車服務(wù)電話熱線后，只要告知客服乘車的地點(diǎn)和時(shí)間，客服人員便可通過(guò)平臺(tái)調(diào)度周邊車輛接單并短信告知乘客車輛信息，提醒駕駛員主動(dòng)聯(lián)系乘客。老年乘客可用福州話或者普通話預(yù)約，還可使用現(xiàn)金支付車費(fèi)。

智慧出行

近兩年來(lái)，我省多地市區(qū)的公交車站都上新了電子信息站牌。

公交電子站牌實(shí)現(xiàn)了公交實(shí)時(shí)位置展示、公交車輛到站播報(bào)、多媒體語(yǔ)音視頻播報(bào)、站臺(tái)視頻監(jiān)控、便民信息發(fā)布等功能，便于乘客在候車過(guò)程中即時(shí)了解公交動(dòng)態(tài)信息，合理安排出行線路。

在智能化的背景下，傳統(tǒng)的公交站點(diǎn)不再僅僅發(fā)揮候車功能。2021年，廈門市在新開(kāi)通的公交810路沿路站點(diǎn)啟用了我省首座公交智能主題驛站。驛站里不僅設(shè)置了自動(dòng)售賣機(jī)、共享充電寶，還設(shè)有全省首個(gè)自助物流柜。乘客可直接掃描物流柜上的二維碼進(jìn)行購(gòu)物，再將物品選擇配送至物流柜，便可在乘坐車輛到站后直接將所購(gòu)物品取回家。

此外，廈門在606路公交線路上創(chuàng)新“公交快遞”。2021年7月，開(kāi)通14年有余的紅色公交線路606路以每日8個(gè)班次、10多件快件的高效服務(wù)支持當(dāng)?shù)赝矃^(qū)蓮花鎮(zhèn)軍營(yíng)村的物流發(fā)展?？旒晒凰緳C(jī)運(yùn)送上山，村民可到公交站點(diǎn)旁的領(lǐng)取點(diǎn)取件，而寄件只需將快件放在寄件領(lǐng)取點(diǎn)再由司機(jī)帶下山，由郵遞員取件后寄出即可。

近年來(lái)，我省交通運(yùn)輸部門一方面繼續(xù)加速多種公交運(yùn)輸方式的高效銜接整合，增加新能源公交車的占比，改善乘坐條件，加強(qiáng)服務(wù)管理，增強(qiáng)公交出行的吸引力；另一方面，不斷完善公交線網(wǎng)，深化實(shí)時(shí)公交數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通，提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮能力，打造城市智慧公交。

記者從2022年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，我省交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，持續(xù)深化95128出租車電召熱線建設(shè)，推動(dòng)有條件的設(shè)區(qū)市擴(kuò)大縣際定制客運(yùn)開(kāi)通比例，指導(dǎo)福州、廈門和南平強(qiáng)化軌道交通運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)綠色運(yùn)輸建設(shè)，大力推廣新能源汽車，推進(jìn)城市客運(yùn)車輛電動(dòng)化、新能源化和清潔化。

本報(bào)記者 張穎 通訊員 吳媚秋 林慧

關(guān)鍵詞： 福建 輕軌 福建：城市公共出行 從“有沒(méi)有”到“好不好”