國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青：

無需揣測真心幾分　讓子彈先飛一會兒

我們不妨反過來思考，對于一個新興行業(yè)而言，如果企業(yè)和社會資本進入熱情不高，是否說明這個行業(yè)在技術(shù)路線和市場前景方面可能存在問題?那么，有這么多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和科技企業(yè)有意愿有行動進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，說明這個行業(yè)的前景和潛力是被看好的。

至于新進入者是為了賺快錢或是其他目的，并不是判斷其是否真心的根據(jù)。首先，以營利為目的無可厚非，這也是很多快速發(fā)展的新興領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐因素之一。除非能證明資金來源不正當(dāng)或者有明顯的道德風(fēng)險，也就是用別人的錢為自己的錯誤決策埋單。企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)就是盈利，讓要素資源配置到有更高利潤空間的領(lǐng)域，讓市場用貨幣來投票。即使是為了賺快錢，也是現(xiàn)有制度環(huán)境和市場環(huán)境下企業(yè)所做出的有利于自己的理性選擇。當(dāng)然有的企業(yè)的決策會存在短期化的問題，但這也不能成為干預(yù)甚至限制的理由。

其次，從新一輪的造車熱潮可以看出，新進入者的信心和決心也更高了，與此同時新能源汽車市場格局和技術(shù)水平也發(fā)生了明顯變化。在之前的造車熱潮中，在看不清市場形勢的情況下，PPT造車、實驗室造車的情況確實存在，但現(xiàn)在如華為、小米等企業(yè)介入新能源汽車領(lǐng)域，都能結(jié)合自身優(yōu)勢，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中找到合適的切入點，不僅給汽車產(chǎn)業(yè)帶來資金，也帶來了新的創(chuàng)新要素資源，這對新能源汽車的發(fā)展是很關(guān)鍵的。

傳統(tǒng)車企做新能源汽車，是從燃油車向新能源汽車的軌跡演進，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做新能源汽車，是用軟件和智能網(wǎng)聯(lián)來定義汽車，把需求變?yōu)樾枰?。這是兩種相向而行的不同的路徑，哪一條走得更快、哪一條能走通，或者最終將走到了一起，都有可能，全球都沒有定論和成熟經(jīng)驗，這需要在市場的實踐中去摸索實踐，而不是指定一條路。

但不可否認(rèn)的是，從目前新能源汽車的驅(qū)動力、市場滲透率、單月銷量、銷量增速等多維度看，其功能、用途、實現(xiàn)方式、技術(shù)路線都發(fā)生了變化，市場前景是非常明晰的。這一波造車新勢力對未來看得更準(zhǔn)，入局也相當(dāng)謹(jǐn)慎。要相信他們也會愛惜自己的羽毛，明白如果在汽車圈子里將自己的聲譽“玩壞了”，后續(xù)的投資發(fā)展也就沒有了余地和空間。

另外，究竟是“母憑子貴”還是“子憑母貴”，尚難下定論，也就是說，誰提供的資源要素對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展更加重要，誰在價值鏈中居于更加重要的地位，也很難說。打個比方，消費者可能并不認(rèn)識某新能源汽車品牌，但可能因為有華為、小米、360的參與，消費者才會埋單。所以，新造車圈里的資源是相互支撐的。究竟新造車力量有幾分是真心，別急著也不需要下結(jié)論，朝著積極的方向去看，讓子彈先飛一會兒

♦中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝：

多元化探索　無關(guān)造車真心

科技企業(yè)入局造車，更多是希望將自己在智能科技方面的優(yōu)勢多元化發(fā)展，拓展業(yè)務(wù)邊界，提升品牌知名度與價值，其實并不涉及是否真心造車的問題。造車新勢力并非盲目入局，像蔚來和理想的創(chuàng)始人都有很深的汽車行業(yè)淵源，華為、360的智能科技與汽車業(yè)相通，他們進入汽車業(yè)能帶來很好的跨界資源融合。一批批造車新勢力前赴后繼，這是符合事物螺旋式發(fā)展、波浪式前進的客觀規(guī)律的。

♦汽車行業(yè)分析師任萬付：

科技企業(yè)主動入局　加快汽車業(yè)轉(zhuǎn)型步伐

如果不能迅速上市牟利，這一波造車熱應(yīng)該很快會降溫，畢竟造車是一件極為“燒錢”的事情，時間拖得越久，投入越高，對想賺快錢的企業(yè)來說獲利越薄。

但反過來說，這一波的造車熱是以“軟件定義汽車”、自動駕駛等名義進行的，跨界而來的也多是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，總體來說對推進汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用還是很大的。簡單來說，如果只是汽車行業(yè)去推進自動駕駛，而軟件、芯片、雷達等等都掌握在其他行業(yè)龍頭中，單論采購，對方未必會接單，也未必會將最新的技術(shù)成果拿出來?，F(xiàn)在對方主動投資，為了利益也會拿出一些科技成果，加快了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

關(guān)鍵詞： 造車新勢力 行業(yè)潛力 資金來源 新能源