東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 e-POWER或?qū)⒂谌径劝l(fā)布 油耗申報(bào)值僅為4.1L/100km
- 快科技v
- 2021-06-30 23:21:55
因起步早,混動(dòng)系統(tǒng)一直都是日系車的一大賣點(diǎn)賣,比如我們所熟知的豐田THS和本田i-MMD。如今,同為日系車的日產(chǎn),也要在國(guó)內(nèi)推廣其當(dāng)家混動(dòng)技術(shù)e-POWER了。
6月21日消息,據(jù)媒體報(bào)道,東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 e-POWER或?qū)⒂谌径劝l(fā)布,隨后第四季度正式上市。據(jù)悉,新車搭載了一套第二代e-POWER混動(dòng)總成,油耗申報(bào)值僅為4.1L/100km。
此前,新車已經(jīng)正式在工信部申報(bào),該車外觀上繼續(xù)采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。
相比現(xiàn)款車型,車位的e-POWER標(biāo)識(shí)表明了其身份。車身尺寸方面,該車長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm,軸距2712mm,與現(xiàn)款軒逸數(shù)據(jù)一致。
動(dòng)力方面,該車搭載以型號(hào)為HR-12的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成的e-POWER系統(tǒng),最大功率53kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW。
需要說明的是,e-POWER系統(tǒng)最大特點(diǎn)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電,驅(qū)動(dòng)車輪的工作全部交由電機(jī)完成。
簡(jiǎn)單來講就是發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪,從始至終都是只有電動(dòng)機(jī)為車輛提供驅(qū)動(dòng)力,因此實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也更接近于純電動(dòng)車。
值得一提的是,即將裝配在軒逸上的e-POWER,已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品,相比第一代擁有更輕量級(jí)的部件,逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%,電機(jī)的扭矩增加了10%。
另外,e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%,而這也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。軒逸e-POWER的油耗申報(bào)值僅為4.1L/100km,絲毫不輸于本田和豐田混動(dòng)。
此外,日產(chǎn)到2025年,中國(guó)市場(chǎng)將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。(陳馳)
關(guān)鍵詞: 東風(fēng)日產(chǎn) e-POWER 燃油發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)力
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