北京超標(biāo)電動車三年過渡期將于今年的10月31日結(jié)束。距離最后期限僅剩三個多月的時間，超標(biāo)電動車如何處置成為關(guān)注熱點(diǎn)。近日，《淘汰超標(biāo)電動自行車回收處置工作方案》(以下簡稱工作方案)發(fā)布，中國商報記者經(jīng)走訪了解到，報廢或換合規(guī)新車，成為超標(biāo)電動車主們的兩種選擇。北京多家電動車門店已經(jīng)開展超標(biāo)電動車以舊換新服務(wù)，部分社區(qū)也開展了廢舊電動車回收活動。

北京超標(biāo)電動車面臨淘汰

2021年10月31日，是北京超標(biāo)電動自行車禁止上路的最后期限。2018年，北京發(fā)布《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》，對發(fā)放臨時標(biāo)識的電動自行車設(shè)置了三年過渡期，過渡期滿后，超標(biāo)電動車不得上道路行駛，違者將被交管部門依法扣留、處罰。

距離最后期限越來越近，超標(biāo)電動車如何處置?日前，北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)工作方案，要求加大宣傳動員力度，有序開展車輛置換，組織電動自行車銷售企業(yè)、經(jīng)銷商、門店，采取舊車折價回購并出售合規(guī)新車方式開展車輛置換。11月起，對過渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標(biāo)電動自行車，依法扣留、處罰。

值得注意的是，電動車是快遞、外賣、房屋中介等行業(yè)從業(yè)人員的重要代步工具，其中不乏超標(biāo)電動車。工作方案明確要求北京市商務(wù)局、北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委負(fù)責(zé)，引導(dǎo)重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)第三方平臺、房地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)等，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，采取有效措施督促從業(yè)人員采購合規(guī)車型，加快車輛更新置換。

有序開展車輛置換

工作方案發(fā)布后，以舊換新工作推進(jìn)情況如何?中國商報記者來到北京西城區(qū)南橫東街的幾家電動自行車專賣店了解情況。“幾個月前我們就開始以舊換新了，我們好多老顧客都已經(jīng)換新車了。”一位店員告訴中國商報記者，政策出臺后，這兩天來店里看車的人比以前多了不少，很多人都是來以舊換新的。

中國商報記者了解到，數(shù)月前，多家不同品牌的電動車門店就推出了“超標(biāo)車以舊換新”活動。目前已經(jīng)有超標(biāo)電動車車主通過以舊換新騎上了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車。

“看到政策發(fā)布了，就來問問。我原來的電動車已經(jīng)買了五年多了，現(xiàn)在換掉也不虧。”一位前來咨詢以舊換新的超標(biāo)電動車車主告訴中國商報記者，其電動車電池性能已經(jīng)存在問題，也正有意更換一輛電動車。最終，這位車主購買了一輛新電動車，其原有的超標(biāo)電動車經(jīng)店員評估后，抵扣了300多元。

若不想購買新車，超標(biāo)電動車該如何處置呢?工作方案要求各區(qū)政府加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織轄區(qū)各基層單位按要求、按標(biāo)準(zhǔn)開展淘汰車輛回收，重點(diǎn)是利用再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)回收不進(jìn)行置換的淘汰報廢舊車。組織街道、社區(qū)可采取“以物換物”形式，發(fā)放一定獎品換取居民意圖棄置的舊車，從源頭上減少“僵尸車”產(chǎn)生。

中國商報記者了解到，目前部分社區(qū)已經(jīng)開展了廢舊非機(jī)動車置換活動。北京東城區(qū)某社區(qū)工作人員告訴記者，為了提高垃圾減量化、資源化、無害化水平，社區(qū)通過舊貨交易的方式實(shí)現(xiàn)閑置物品的再利用，自7月起開展廢舊非機(jī)動車置換活動，居民可以換取洗衣液等生活用品。

全國多地過渡期將至

中國商報記者梳理各地對于超標(biāo)電動車的退出政策時發(fā)現(xiàn)，不只北京，全國已有多個城市明確了超標(biāo)電動車的禁止上路期限。

目前，天津、南京、佛山、南寧等多個城市已經(jīng)禁止超標(biāo)電動車上路。上海、鄭州、蘭州、嘉興等多個城市也已經(jīng)明確超標(biāo)電動車的過渡期至12月31日，此后禁止超標(biāo)電動車上路。

部分城市也已經(jīng)給出了超標(biāo)電動車的處置方案。浙江嘉興要求對使用滿七年的超標(biāo)電動車強(qiáng)制淘汰，鼓勵使用未滿七年的超標(biāo)電動車提前淘汰。對于上臨時牌照的超標(biāo)電動車，嘉興也明確進(jìn)行補(bǔ)貼回收，無電瓶回收價格最高為每輛100元，有電瓶回收價格最高為每輛260元。

鄭州則發(fā)布《推進(jìn)鄭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)工作方案 (試行)》，明確企業(yè)參與以舊換新、折價回購等政策措施，逐步淘汰鄭州市區(qū)現(xiàn)存約200萬輛不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。試點(diǎn)投放運(yùn)營有樁共享助力車，滿足居民的出行需求。

中國商報記者了解到，目前全國多個城市已經(jīng)規(guī)范電動自行車上牌，并在登記上牌時將符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車和超標(biāo)電動車予以區(qū)分，超標(biāo)車臨時牌照在顏色、款式方面與符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車有所不同。杭州還推行加裝電子芯片的電動自行車號牌，要求掛臨時牌照的超標(biāo)電動車也進(jìn)行辦理，減少未登記假牌、套牌的出現(xiàn)。(記者 李孟)

關(guān)鍵詞： 超標(biāo)電動車 處置方案 強(qiáng)制淘汰 補(bǔ)貼回收